Рекомендуемые посадки на валу и в корпусе

Допуски диаметра для посадочных мест подшипников

Посадочные поверхности вала и корпуса для прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников, цилиндрических роликоподшипников и двойных упорно-радиальных шарикоподшипников должны соответствовать допускам диаметров, рекомендованным в:
  • таблице 1 для допусков посадочного места на валу
  • таблице 2 для допусков посадочной поверхности в корпусе
Рекомендации по другим прецизионным подшипникам представлены в соответствующих разделах о продукции:
Значения соответствующих классов точности ISO для прецизионных подшипников указаны в:
Расположение часто используемых полей допусков по отношению к допускам на диаметр отверстия и наружный диаметр подшипника показано на (рис. 1).

Выбор подшипников для достижения требуемых посадок

Использование радиально-упорных шарикоподшипников и цилиндрических роликоподшипников в условиях обычных нагрузок и средних частот вращения позволяет получить значения натяга/зазора, указанные в:
Отклонения диаметра подшипников указываются на упаковке прецизионных радиально-упорных шарикоподшипников.

В случае экстремальных условий эксплуатации, таких как очень высокие частоты вращения или тяжёлые нагрузки, обращайтесь за консультацией в техническую службу SKF.

Для двойных упорно-радиальных шарикоподшипников (серии BTM и BTW) наружный диаметр свободного кольца производится с допусками, которые позволяют получить достаточный радиальный зазор в корпусе. Поэтому для подшипников серий BTW и BTM, установленных рядом с подходящим цилиндрическим роликоподшипником на одной посадочной поверхности корпуса, не должны использоваться более узкие допуски, чем указанные в таблице 2. Дополнительную информацию см. в разделе Двойные упорно-радиальные шарикоподшипники.
SKF logo