Максимально достижимые частоты вращения для стандартных подшипников, установленных в шпиндельных узлах

Стандартная система подшипников в шпиндельных узлах может включать подшипники разных типов и состоит из подшипникового узла на переднем конце и узла на заднем конце. Узел на переднем конце обычно является наиболее важным. Для него обычно используются более крупногабаритные подшипники с более высоким параметром быстроходности A. На диаграмме 1 показано сравнение возможных систем подшипников и их относительные скоростные возможности. Для сравнения рассмотрены подшипники с отверстием 80 мм на переднем конце и 70 мм на заднем конце. Подробная информация о сериях подшипников представлена в разделе о системе обозначений:
SKF logo