Смазочный узел для прецизионных подшипников SKF

Повышение надёжности и прибыльности, а также снижение негативного воздействия на окружающую среду

Смазочный узел для прецизионных подшипников SKF
В ответ на постоянно растущие требования к качеству высокоскоростных
и высокоточных узлов, SKF разработала новый смазочный узел для прецизионных подшипников для использования в системах масловоздушного смазывания при высоких частотах вращения. Эта система не только упрощает конструкцию новых шпиндельных узлов, но и улучшает рабочие характеристики существующих конструкций.
Это высокоэффективное решение улучшает поток смазочного материала и сокращает тепловыделение из-за трения в подшипниках, позволяя им работать с параметром быстроходности до приблизительно 2,5-3 млн. Снижение рабочей температуры и улучшение масловоздушного потока также снижает расход масла и уровень шума.

Преимущества масловоздушного смазывания

Частота вращения, при которой подшипник достигает своей предельной рабочей температуры, зависит прежде всего от выделяемого подшипником тепла (тепловыделение из-за трения) и количества тепла, которое может отводиться от подшипника. Тепловыделение из-за трения в подшипниках можно снизить при условии, что необходимое количество соответствующего смазочного материала подаётся ко всем компонентам.
В многих высокоскоростных подшипниках используется смазывание пластичной смазкой. Однако, с увеличением частоты вращения и тепловыделения смазывание пластичной смазкой обычно заменяется смазыванием маслом.
Для работы на очень больших частотах вращения обычно требуется высокоточная система подачи смазочного материала: система масловоздушного смазывания непрерывно подаёт точное количество масла для правильного смазывания подшипника, что уменьшает трение и рабочую температуру.
Использование системы масловоздушного смазывания обеспечивает следующие преимущества:
  • увеличение максимально достижимой частоты вращения подшипника
  • снижение трения и энергопотребления
  • уменьшение негативного воздействия на окружающую среду
  • сокращение расхода смазочного материала
  • повышение эффективности смазочного материала
  • защита от попадания загрязняющих веществ за счёт избыточного давления в корпусе.


Снижение рабочей температуры

SKF сравнила повышение температуры в смазочном узле для прецизионных подшипников SKF с другими часто используемыми решениями. Результаты испытаний на высоких частотах вращения показывают, что использование смазочного узла для прецизионных подшипников SKF помогает снизить рабочие температуры на 10–15 %.

Области применения

Использование смазочного узла для прецизионных подшипников SKF позволяет увеличить срок службы подшипника, повысить рабочую частоту вращения в таком высокоскоростном оборудовании, как многоцелевые станки, фрезерные станки, внутришлифовальные станки и шпиндели для сверления печатных плат.
Узел используется с высокоскоростными шпинделями и системой масловоздушного смазывания, а также может устанавливаться с горизонтальной и вертикальной ориентацией шпинделя.

Ассортимент

Смазочный узел для прецизионных подшипников SKF
Смазочный узел для прецизионных подшипников SKF состоит из комплекта прецизионно согласованных проставочных колец и
прецизионного высокоскоростного однорядного радиально-упорного шарикоподшипника серии 70 .. E (серия размеров ISO 10) с углом контакта 15 или 18°.
Узлы выпускаются для валов в диапазоне диаметров от 30 до 70 мм.
Для заказа доступны стальные и гибридные подшипники со стальными кольцами и шариками из подшипникового нитрида кремния. Шарики из нитрида кремния (керамические) значительно легче и твёрже стальных, поэтому они обеспечивают более высокую жёсткость и частоту вращения гибридных подшипников по сравнению со стальными подшипниками аналогичного размера.
Смазочные узлы для прецизионных подшипников SKF предназначены специально для подшипников серии 70 .. Е со следующими схемами установки:
  • одиночный подшипник для универсального монтажа
  • комплект из двух подшипников, установленных по схеме «тандем»
  • комплект из двух подшипников, установленных по О-образной схеме

Подшипниковые узлы могут быть разного типа: с одиночными подшипниками или подшипниками, установленными по схеме «тандем», с преднатягом при помощи пружин, с подшипниками, установленными по О-образной схеме, с жёстким преднатягом.
SKF logo