Метод гидрораспора SKF

Позволяет существенно облегчить монтаж подшипников

Метод гидрораспора SKF обеспечивает безопасную, простую и быструю установку с натягом подшипников и других деталей. Данный метод не требует изготовления специальных пазов на валах, позволяя тем самым экономить время и деньги. Посадка с натягом (также известная как горячая посадка) используется в тех областях применения, для которых характерно наличие больших скручивающих нагрузок. Очень часто посадка с натягом является единственным решением при установке соединительных втулок на валы, подвергающиеся скачкообразным или нерегулярным нагрузкам.

Лёгкий и быстрый метод демонтажа подшипников
При использовании метода гидрораспора сопряжённые поверхности разделяются тонкой плёнкой масла, которое подаётся под высоким давлением и практически устраняет трение между ними. Данный метод может применяться для демонтажа подшипников и других компонентов с цилиндрических и конических посадочных мест. При демонтаже подшипника с цилиндрических посадочных мест масло позволяет снизить необходимое усилие до 90 %. Соответственно, в значительной степени уменьшается и физическое усилие, необходимое для смещения подшипника с посадочного места.

При демонтаже подшипников с конических посадочных мест при помощи метода гидрораспора SKF усилие натяга полностью преодолевается путём подачи масла под давлением. После этого подшипник легко снимается с посадочного места без использования съёмника. Необходимо использовать стопорную гайку для ограничения перемещения подшипника. Метод гидрораспора SKF, который используется для многих подшипников, также может использоваться для демонтажа других деталей:
  • Муфты
  • Зубчатые передачи
  • Железнодорожные колёса
  • Гребные винты
  • Коленчатые валы

Монтаж — Конические посадочные места

Принцип действия
Поданное между двумя коническими поверхностями масло создаёт тонкую масляную плёнку, которая снижает трение. Таким образом, значительно уменьшается необходимое усилие при монтаже. Тонкая масляная плёнка также минимизирует контакт металлических поверхностей при монтаже, что снижает риск повреждения деталей (рис. 1).

Подготовка
При изготовлении вала следует предусмотреть отверстия и канавки для подачи масла. Техническую информацию о требованиях к подготовке вала можно получить у специалистов SKF (рис. 2).

Выполнение
Подшипники монтируют с помощью гидравлической гайки SKF HMV .. E. Усилие монтажа подшипника снижается, если масло подаётся между валом и подшипником под давлением. Этот метод часто применяется при монтаже крупногабаритных подшипников (рис. 3).

Демонтаж — Цилиндрические посадочные места

Принцип действия
При подаче масла определённой вязкости между сопряжёнными металлическими поверхностями образуется тонкая масляная плёнка. В этом случае требуемое для демонтажа подшипника усилие значительно уменьшается. Кроме того, тонкая масляная плёнка сводит к минимуму вероятность контакта металлических поверхностей при демонтаже, предотвращая повреждение деталей (рис. 4).

Подготовка
При изготовлении вала следует предусмотреть отверстия и канавки для подачи масла. Техническую информацию о требованиях к подготовке вала можно получить у специалистов SKF (рис. 5).

Выполнение
Демонтаж подшипников осуществляется с помощью подачи масла под давлением между сопряжёнными поверхностями. После достижения определённого давления деталь можно демонтировать с вала с минимальным усилием (рис. 6).

Демонтаж — Конические посадочные места

Принцип действия
Масло, поданное между сопряжёнными коническими поверхностями, создаёт эффект «гидравлического цилиндра», выталкивая внутреннюю деталь (рис. 7).


Подготовка
При изготовлении вала следует предусмотреть отверстия и канавки для подачи масла. Техническую информацию о требованиях к подготовке вала можно получить у специалистов SKF (рис. 8).


Выполнение
Демонтаж подшипников осуществляется подачей масла под давлением между сопряжёнными поверхностями, и после достижения требуемого давления подшипник демонтируется с минимальным усилием. Для ограничения перемещения подшипника необходимо в качестве упора использовать гайку (рис. 9).

SKF logo