«Мы сэкономили стоимость дорогого электродвигателя».

Петер Хансен, технический директор Tide Sjø AS

Паромная компания Tide Sjø AS решила внедрить систему техобслуживания по состоянию (CBM) для четырёх из своих паромов с целью повышения надёжности оборудования, увеличения интервалов проверок и сокращения расходов на техобслуживание. Она обратились в SKF. 
Tide Sjø AS — один из крупнейших операторов пассажирских и автомобильных паромов в Норвегии. Компания существует с 1880 г. и сегодня управляет 50 автомобильными паромами и 35 пассажирскими судами, перевозя около 12,5 млн. пассажиров ежегодно. 

Проблема

Когда столько людей полагается на услуги компании, она обязана точно придерживаться расписания для обеспечения стыковок с автобусами и другим транспортом. Понятно, что тогда огромное значение приобретает надёжность и регулярность услуг, и основным фактором успеха является техническое обслуживание.
До 2008 г. обслуживание технических средств в компании Tide Sjø проводилось по отработке определённого времени. Это стандартный подход, годами используемый многими судовладельцами и операторами в морской отрасли. Тем не менее, многие компании открывают возможности техобслуживания по состоянию (CBM) для увеличения интервалов проверок и сокращения расходов на техобслуживание.

Решение

По разработанной для Tide Sjø программе CBM инженеры SKF осматривают конкретное судно с определённой периодичностью. На борту они собирают данные по важнейшему оборудованию — подруливающим устройствам, генераторам, редукторам и опорным подшипникам.
Затем данные вводятся в базу данных SKF @ptitude Analyst, далее генерируется отчёт, который передаётся заказчику. В основном SKF проводит проверку состояния оборудования с узлами вращения, электрооборудования, в частности, узлов генераторов, с периодичностью 1–3 месяца.
Петер Хансен, технический директор Tide Sjø, рассказывает, что отчёты содержат исчерпывающую информацию и сопровождаются пояснениями к результатам, оценками, описанием тенденций и, при необходимости, предложениями по корректирующим действиям. «Мы принимаем меры незамедлительно», — говорит он. «Если дело действительно срочное, SKF звонит нам и советует, как лучше провести необходимые работы».

Экономическая эффективность

С момента введения программы CBM в 2008 г. в компании зафиксировано меньшее количество неисправностей. В качестве наглядного примера преимуществ метода CBM для Tide Sjø можно привести случай, когда в ходе контрольного осмотра парома «Folgefonn» по данным вибрационного анализа была выявлена проблема с опорными подшипниками вала двух подруливающих устройств.
«Следуя рекомендациям из отчёта SKF, мы сэкономили стоимость дорогого электродвигателя», — рассказывает Хансен. «Ещё слишком рано подсчитывать экономию на оптимизированных графиках технического обслуживания, но если мы переведём на данную схему капитальный ремонт вспомогательных винтов, экономия получится существенная».
В целом, компания смогла сократить время простоя за счёт обнаружения возникающих проблем оборудования на самых ранних стадиях. Помимо этого, компания нашла новые способы устранения проблем, отражающихся на эксплуатационной готовности судов. 
SKF предлагает качественные индивидуальные решения для металлургической промышленности. 
Tide Sjø AS уже обратилась к нам. Теперь Ваша очередь.

Предлагаем более внимательно ознакомиться с результатами сотрудничества наших клиентов с Фабрикой решений SKF.

SKF logo