Stockholm-Köpenhamn 2 660 gånger utan service

Tänk dig ett järnvägslager som bara snurrar och snurrar. Detta är världens första lager som inte behöver någon översyn mellan hjulbytena. Lagrets brukbarhetstid är upp till 40% längre jämfört med ett vanligt järnvägslager. Det sparar både mycket tid och pengar.

Scrolla ner.

Så här långt kan du köra innan det är dags för service

1

miljon km med
standardlager för järnväg

1,7

miljoner km med
SKFs senaste lager

Så här långt är det mellan serviceintervallerna

4år

med standardlager för järnväg

6år

med SKFs senaste lager

Så här stor är servicekostnaden per boggie/år*

0 kr tag

med standardlager för järnväg

0 kr tag

med SKFs senaste lager

*En boggie har vanligen 4 hjul som sprider fordonets last på fler axlar.

Att ta sig lite längre med färre stopp med rätt lager är viktigt för tågindustrin, och industrin i allmänhet. Det handlar också om att få en teknisk förståelse för andra komponenter för att ge en lång lagerlivslängd. Det kan du läsa mer om i den tekniska handboken ”Railway technical handbook”

Vill du läsa mer om bakgrunden till just det här lagret, SKF Passenger bearing 1,7 M km?