Diccionario El contenido de este diccionario está basado principalmente en términos y expresiones utilizados en contextos técnicos a todos los niveles dentro del Grupo SKF. Por motivos evidentes, la mayoría de los términos hace referencia a los rodamientos, que han constituido la actividad central de la empresa durante casi un siglo. Como líder mundial del sector, SKF es responsable de muchos avances tecnológicos que han marcado una época, como la invención del rodamiento de bolas a rótula en 1907 por su fundador, Sven Wingqvist. Por estos motivos, muchos de estos términos acuñados en SKF se han generalizado dentro del sector. A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z A ABEC Véase Clases de precisión de los rodamientos   ABMA Véase American Bearing Manufacturers Association   ABS Sistema de frenado antibloqueo   Aceite sólido Molde de polímero saturado de aceite que llena todo el espacio libre del rodamiento y contiene tanto la jaula como los elementos rodantes. El aceite sólido está reforzado por la jaula y gira con ella. Durante la rotación, los microporos del aceite sólido sueltan aceite continuamente hacia los elementos rodantes y la jaula, produciendo las condiciones de lubricación adecuadas para el rodamiento. Acero Véase “Acero para rodamientos”.   Acero para rodamientos de rodadura Véase “Acero para rodamientos”.   Accesorios Véase Accesorios para rodamientos   Accesorios para rodamientos Los manguitos, tuercas, llaves y arandelas utilizados para bloquear, obturar y espaciar reciben el nombre de accesorios para rodamientos. Aceite lubricante Los aceites utilizados para la lubricación de rodamientos son de dos tipos: mineral o sintético. Algunos ejemplos de aceites sintéticos son los biodiéseles, la polialfa-olefina y los poliglicoles. Los aceites se mezclan con aditivos que les proporcionan las características adecuadas. Véase también Aditivos.   Acero para rodamientos El acero con el que se fabrican los rodamientos es fundamental para su calidad, y Ovako Steel de SKF fabrica el acero más limpio del mundo. El acero debe ser adecuado para el temple y debe presentar una buena resistencia a la fatiga y al desgaste. Un análisis preciso y la ausencia de partículas extrañas son factores esenciales para la vida útil del rodamiento. Además, la estabilidad estructural y dimensional de los componentes del rodamiento debe ser satisfactoria a las temperaturas de funcionamiento previstas. Véase también www.ovako.com Acoplamientos de ejes Componente en dos mitades, a menudo con brida. Sirve para unir dos ejes con el fin de transmitir el par de torsión y el movimiento rotativo. Para poder admitir pequeñas desalineaciones entre los ejes, el par de torsión suele ser transmitido por algún tipo de elementos flexibles. La imagen muestra un acoplamiento que transmite el par de torsión a través de engranajes. Véase también “Acoplamientos OK” y http://couplings.skf.com Acoplamientos de ejes elásticos Acoplamientos de ejes que permiten cierta cantidad de desalineación angular y de desviación entre los ejes. Las dos mitades del acoplamiento van unidas por un elemento flexible hecho de material elastomérico que transmite el par de torsión y admite la desalineación. Acoplamientos OK Acoplamientos rígidos de inyección de aceite con diseño cilíndrico (OK) y con brida (OKF) con una alta capacidad de transmisión de par para ejes de hasta 1000 mm. Véase también http://couplings.skf.com Actuador Véase Actuadores lineales y Actuadores giratorios respectivamente.   Actuadores giratorios Unidad para movimientos oscilantes. Consta de una bola o tornillo de rosca trapezoidal apoyado en un rodamiento de bolas, una cremallera conectada a la tuerca del tornillo y un engranaje instalado en el eje de salida. Cuando el tornillo gira, la cremallera realiza un movimiento lineal. Esto hace que gire el engranaje y el eje de salida. Actuadores lineales Unidad que transforma el movimiento rotativo en movimiento lineal. Suele estar constituido por un motor eléctrico conectado a una bola o un tornillo de rosca trapezoidal con la tuerca instalada en un tubo telescópico. A menudo sustituye a los cilindros neumáticos e hidráulicos. Aditivos Para obtener un lubricante con propiedades especiales, se puede añadir uno o más aditivos. He aquí algunos de los más utilizados para la grasa: - Aditivo inhibidor del óxido para mejorar la protección contra la corrosión - Antioxidantes para retardar la degeneración del lubricante - Aditivos EP (de presión extrema) para aumentar la capacidad de carga de la película de aceite. Los aditivos más habituales para los aceites son: - Antioxidantes - Antidesgaste - Antiespumante - EP - Inhibidor del óxido Aditivos en una grasa Aeroespacial La industria aeroespacial requiere rodamientos muy especiales fabricados siguiendo unas especificaciones detalladas por motivos de seguridad. SKF suministra rodamientos de ingeniería aérea, así como sistemas de control de vuelo y equipos electromecánicos para vuelo por cable, rodamientos de fuselaje y articulaciones. Alineación Para conseguir el funcionamiento fiable de una disposición de rodamientos, los ejes conectados entre sí deben estar cuidadosamente alineados. Hoy en día esto se suele conseguir mediante equipos asistidos por láser. American Bearing Manufacturers Association La American Bearing Manufacturers Association (ABMA, Asociación Americana de Fabricantes de Rodamientos) es una asociación sin ánimo de lucro formada por fabricantes americanos de rodamientos antifricción, rodamientos lisos esféricos y componentes principales de los mismos. El objetivo consiste en definir unas normas nacionales e internacionales para los productos relacionados con los rodamientos. Ampep PLC Empresa de SKF dedicada a la fabricación y el diseño de rodamientos lisos de teflón sin lubricación para aplicaciones aeroespaciales, automovilísticas e industriales. Véase www.ampep.co.uk   Análisis del coste del ciclo de vida Método para calcular el coste completo de un sistema desde su inicio hasta su eliminación. El sistema depende del tipo de industria y puede tratarse, por ejemplo, de un edificio, una unidad de propulsión o una central eléctrica. Sea cual sea el sistema, la técnica de cálculo de costes del ciclo de vida será la misma, definiendo las principales partidas de costes a lo largo de su vida. Estas partidas pueden incluir investigación y desarrollo, fabricación, utilización y mantenimiento, y eliminación. Análisis del fallo de los rodamientos SKF dispone de los medios para calcular la vida de un rodamiento con una precisión considerable. No obstante, si por diversos motivos un rodamiento no alcanza su vida calculada (véase Fallo de los rodamientos), el rodamiento defectuoso debe ser examinado para averiguar la causa del defecto. De este modo pueden aplicarse las medidas correctivas para evitar que esto se repita.   Ángulo de contacto En los rodamientos con los anillos de rodadura de los aros interior y exterior desplazados en dirección axial, la línea de carga dentro de los rodamientos forma un ángulo respecto al eje vertical. Este es el ángulo de contacto. Los rodamientos de bolas con contacto angular son un ejemplo de rodamiento con un amplio ángulo de contacto, por lo que resultan adecuados para soportar cargas combinadas. @ptitude™ Recurso disponible en Internet sobre conocimientos para la gestión de activos que permite el acceso a la experiencia mundial de SKF y sus socios. Los abonados disfrutan de acceso instantáneo a un banco de conocimientos constituido por documentos como artículos, manuales técnicos, información sobre buenas prácticas y referencias, así como servicios interactivos de asistencia para la toma de decisiones a través de Internet. Véase también www.aptitudexchange.com   AquaMax Véase SKF AquaMax   Arandelas de bloqueo Para sujetar las tuercas de bloqueo KM y KML se utilizan las arandelas de bloqueo MB y MBL respectivamente. Ambas se acoplan a una ranura del eje. La arandela MB sujeta la tuerca KM mediante una de sus lengüetas introducida en la ranura de la tuerca. La arandela MBL sujeta la tuerca KML por medio de una pinza de bloqueo. Articulaciones Barras utilizadas para el control de vuelo o como articulaciones estructurales en fuselajes. Fabricadas en aleación ligera, acero, titanio y compuestos, en diversos diseños y para todas las condiciones de carga. Articulaciones estructurales Véase Articulaciones.   Autoalineación La capacidad de un rodamiento de admitir cierta desalineación entre el eje y el soporte sin reducción de su vida útil. Automoción SKF suministra una amplia variedad de rodamientos estándar y especiales, incluidos rodamientos sensorizados, así como unidades de rodamientos listas para su montaje, a la industria de automoción para diferentes aplicaciones en coches y camiones. La oferta incluye: - rodamientos de ejes para coches y camiones - unidades de ejes para coches y camiones - unidades tensoras de correas- ejes de bomba de agua - rodamientos de desembrague automático - rodamientos de apoyo e intermedios para el eje propulsor - rodamientos de centrado del eje de propulsor - rodamientos de suspensión - embragues de rueda libre. Inicio de la página