Dizionario Il contenuto del presente dizionario è prevalentemente basato su termini ed espressioni utilizzate in un contesto tecnico a tutti i livelli all’interno del Gruppo SKF. Per ovvie ragioni, la maggior parte delle voci si riferiscono ai cuscinetti volventi, attività commerciale primaria della società da quasi un secolo. Leader mondiale del settore, SKF si è distinta per numerose innovazioni che hanno avuto un ruolo fondamentale nello sviluppo tecnologico, come l’invenzione dei cuscinetti orientabili a sfere nel 1907, ad opera del fondatore Sven Wingqvist. Gran parte della terminologia coniata da SKF è per questo motivo diventata di uso comune nel settore. A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z A ABEC Vedere Classi di precisione dei cuscinetti   ABMA Vedere American Bearing Manufacturers Association   ABS Anti-Lock Braking System (Sistema antibloccaggio dei freni)   Accessori Vedere Accessori per cuscinetti   Accessori per cuscinetti Bussole, dadi, chiavi e rondelle di bloccaggio, di protezione e distanzatrici. Acciaio Vedere 'Acciaio per cuscinetti'.   Acciaio per cuscinetti L’acciaio utilizzato per la produzione dei cuscinetti è fondamentale per la qualità, e la Ovako Steel, società del Gruppo SKF, produce l’acciaio più puro sul mercato mondiale. L’acciaio deve essere adatto per la cementazione e sufficientemente resistente al carico e all’usura. Un’analisi precisa e l’assenza di inclusioni sono fattori essenziali per la durata di esercizio del cuscinetto e la stabilità strutturale e delle dimensioni dei componenti del cuscinetto devono soddisfarre le temperature di esercizio previste. Vedere anche www.ovako.com Acciaio per cuscinetti volventi Vedere 'Acciaio per cuscinetti'.   Additivi Gli additivi vengono utilizzati allo scopo di ottenere un lubrificante con proprietà speciali. Di seguito sono elencati gli additivi più comunemente utilizzati per il grasso: - Additivi anti-ruggine che consentono maggiore protezione e prevengono la corrosione - Additivi anti-ossidanti per prevenire la degenerazione del lubrificante - Additivi EP (extreme pressure, pressione estrema) per aumentare la capacità di carico della pellicola. Gli additivi più comuni per oli sono: - Anti-ossidanti - Anti-usura - Anti-schiuma - EP - Anti-ruggine Additivi per grasso Aftermarket Insieme dei clienti che utilizzano macchine e attrezzature che necessitano di sostituzione delle guarnizioni per cuscinetti e per altri prodotti. L’aftermarket dei cuscinetti è rifornito principalmente mediante i concessionari. Le cartiere e le acciaierie sono esempi di industrie dell’aftermarket. Albero Tubo di metallo volvente che porta ruote, ingranaggi e altri elementi, supportato dai cuscinetti. Trasmette movimento ed elettricità. L'illustrazione mostra una scatola ingranaggi di grandi dimensioni con tre alberi. Allineamento L’allineamento preciso degli alberi è essenziale per garantire il funzionamento corretto delle disposizioni di cuscinetti. Oggi è possibile eseguire un allineamento corretto grazie alla tecnologia laser. American Bearing Manufacturers Association La ABMA (American Bearing Manufacturers Association) è un’associazione non profit di produttori americani di cuscinetti anti attrito, snodi sferici e altri importanti componenti correlati. Lo scopo dell’associazione è definire standard nazionali e internazionali per i prodotti per cuscinetti. Ampep PLC Azienda del Gruppo SKF che ha progettato e produce cuscinetti radenti PTFE autolubrificanti per l’utilizzo nel settore aerospaziale, automobilistico e industriale. Vedere www.ampep.co.uk   Analisi dei costi di esercizio Metodo per calcolare l’intero costo di un sistema dall’inizio alla fine. Il sistema varia da settore a settore e potrebbe essere applicato ad esempio, a edifici, macchinari di propulsione o centrali elettriche. Qualunque sia il sistema, il metodo di calcolo dei costi resta lo stesso, gli elementi di costo maggiore verranno definiti nel corso della durata di esercizio del sistema. Questi elementi possono includere la ricerca e lo sviluppo, la costruzione, il funzionamento, la manutenzione e lo smaltimento. Analisi dei guasti dei cuscinetti SKF dispone dei mezzi per calcolare la durata di un cuscinetto con notevole precisione. Tuttavia, se per svariati motivi un cuscinetto non raggiunge la durata prevista (vedere Guasti dei cuscinetti), il cuscinetto danneggiato deve essere esaminato per trovare la causa del guasto. Quindi, sono necessarie azioni correttive per evitare il ripetersi del guasto.   Anelli di tenuta radiali per alberi Anelli di tenuta utilizzati tra componenti rotanti e non rotanti dotati di un labbro di tenuta che agisce in senso radiale. Vengono principalmente utilizzati congiuntamente alla lubrificazione a olio. Anello di tenuta Componente in acciaio o in gomma impiegato in un considerevole numero di importanti applicazioni. Separa un elemento della macchina dall'esterno, preclude l'ingresso alla polvere e all'umidità e impedisce le perdite di lubrificante. In un cuscinetto l'anello di tenuta è montato tra l'anello esterno e quello interno o all'esterno dell'albero. In determinate applicazioni, ad esempio in ambienti altamente contaminati, l'anello di tenuta è un elemento essenziale per il funzionamento del cuscinetto. Altri tipi di anelli di tenuta sono gli anelli di tenuta per lo stelo delle valvole, per gli ammortizzatori e per gli alberi. Anello di tenuta dello stelo della valvola Anello di tenuta per il controllo e la lubrificazione a olio delle valvole di aspirazione e di scarico dei motori a combustione.   Angolo di contatto Nei cuscinetti con piste degli anelli interno ed esterno spostate in direzione assiale, l’asse di carico all’interno dei cuscinetti forma un angolo con l’asse verticale. Questo angolo è detto angolo di contatto. I cuscinetti obliqui a sfere sono un esempio di cuscinetti con angolo di contatto molto ampio, adatti quindi per sostenere carichi combinati. Angular contact ball bearings Cuscinetti obliqui a sfere Cuscinetti obliqui a una corona di sfere nei quali le piste dell’anello interno ed esterno sono spostate l’una rispetto all’altra nel senso dell’asse del cuscinetto. In questo modo le linee di carico del cuscinetto formano un angolo rispetto al piano radiale. Questi cuscinetti sono particolarmente adatti per sostenere carichi radiali e assiali che agiscono contemporaneamente in una direzione. Sono generalmente montati in coppia per offrire la massima rigidità. I cuscinetti obliqui a due corone di sfere presentano due corone di sfere disposte a “O”. In questo modo le linee di azione del carico, in corrispondenza del punto di contatto tra le sfere e le piste, sono divergenti rispetto all’asse del cuscinetto e formano un angolo di 30° sul piano radiale. Questi cuscinetti sono particolarmente adatti per sostenere carichi radiali e assiali che agiscono contemporaneamente in entrambe le direzioni. Questi cuscinetti sono disponibili anche schermati o con guarnizioni. Vedere anche Cuscinetti obliqui e cuscinetti obliqui a sfere a quattro punti di contatto oltre al sito www.iec.skf.com Cuscinetto obliquo a una corona di sfere Cuscinetto obliquo a due corone di sfere Appellativi I cuscinetti sono identificati dai propri appellativi, che consistono di numeri, lettere o stringhe alfanumeriche. Le ultime due cifre indicano le dimensioni mentre gli altri numeri e lettere indicano il tipo di cuscinetto e la serie. Se il cuscinetto è dotato di caratteristiche speciali, ad esempio un gioco interno superiore al normale, viene aggiunto un suffisso all’appellativo. Esempi: 22320 E = cuscinetto orientabile a rulli, serie 223, tipo E con foro di 100 mm. NU 213/C3 = cuscinetto a rulli cilindrici, serie 2, tipo NU con foro di 65 mm e gioco interno superiore alla classe Normale. Applicazioni automobilistiche SKF fornisce all’industria automobilistica una vasta gamma di cuscinetti standard e speciali, tra cui cuscinetti dotati di sensori e cuscinetti pronti per il montaggio, per vari tipi di applicazioni per autoveicoli. La gamma comprende: - Cuscinetti per mozzi ruota per autovetture e autocarri – Mozzi ruota per autovetture e autocarri – Tendicinghia – alberi per pompe dell’acqua – cuscinetti di disinnesto della frizione – cuscinetti intermedi e di supporti per alberi di trasmissione – cuscinetto di centratura per gli alberi di trasmissione – cuscinetti per sospensioni – frizioni per ruote libere. @ptitude™ Un sistema on-line basato sul web per la gestione delle risorse che consente l’accesso alle competenze di SKF e dei suoi partner. Agli abbonati è offerto accesso immediato a una banca dati di documenti tra cui articoli, manuali tecnici, informazioni su procedure consolidate e analisi comparative e servizi di supporto on-line interattivi. Vedere anche www.aptitudexchange.com   AquaMax Vedere SKF AquaMax   Attrezzi di montaggio Attrezzi appositamente progettati per il corretto montaggio dei cuscinetti, come bussole, anelli di tenuta, martelli a percussione e altro. Vedere anche www.mapro.skf.com Attrito Forza che contrasta il movimento tra due superfici di appoggio. L’attrito è per natura complesso, e viene calcolato con fattori empirici. L’attrito è un elemento fondamentale in moltissime situazioni, mantenere un automobile su strada e la possibilità di utilizzare i freni sono esempi degli effetti positivi dell’attrito. Tuttavia, l’attrito richiede molta energia e genera calore nelle macchine rotanti. Fin dalla sua fondazione, SKF ha lavorato costantemente per contrastare gli effetti negativi dell’attrito.   Attuatori Vedere Attuatori lineari e attuatori rotanti.   Attuatori lineari Unità che trasformano un movimento rotatorio in un movimento lineare. L’unità è solitamente composta di un motore elettrico collegato a una sfera o a una vite Acme con il dado montato in un tubo telescopico. Sostituisce spesso i cilindri idraulici e pneumatici. Attuatori rotanti Unità per movimenti di rotazione. Comprendono una sfera o una vite Acme alloggiate in un cuscinetto a sfere, una guida dentata collegata alla madrevite e una ruota dentata montata sull'albero di uscita. Quando la ruota gira, la guida dentata produce un movimento lineare, che provoca la rotazione della ruota dentata e l'albero di uscita. Autoallineamento La capacità di un cuscinetto di compensare un determinato disallineamento tra l'albero e l'alloggiamento senza alterare la durata di esercizio. Inizio pagina