Cookies op de SKF website

SKF gebruikt cookies op haar websites om de getoonde informatie zo veel mogelijk af te stemmen met de voorkeuren van haar bezoekers, zoals keuze van land en taal.

Accepteert u cookies van SKF?

Demonstratie van geavanceerde lagertechnologie voor elektrische voertuigen door SKF

  • Verhaal

    2019 May 14, 14:00 CEST

    SKF presenteert zijn nieuwste ontwikkelingen voor efficiëntieverbeteringen van elektrische aandrijflijnen op het komende 32nd International Electric Vehicle Symposium (EVS 32) op 19-22 mei 2019.

    Göteborg, Zweden, dinsdag 14 mei 2019: Naar verwachting zal de verkoop van elektrische voertuigen (EVs) dramatisch gaan stijgen. Volgens een recent rapport van IHS Market zullen deze voertuigen tegen 2040 een aandeel van meer dan 30% van de nieuwe autoverkoop op de belangrijkste markten hebben, en dat terwijl het marktaandeel in 2016 nog slechts 1% was.

    Anthony Simonin, EV and HEV Competence Centre Manager bij SKF, geeft aan: “Om deze voertuigen efficiënt te laten functioneren moeten de motoren draaien bij zeer hoge toerentallen, tot 30.000 tpm ofwel drie keer de snelheid van een typische industriële motor. Dit zorgt voor enorme spanningen op de lagers.”

    In de stand van SKF (E25) op EVS 32 zal het bedrijf de nieuwste ontwikkelingen tonen om dit probleem het hoofd te bieden. SKF presenteert daar nieuwe lagerontwerpen en de bijhorende kunststofkooien die bestand zijn tegen deze hogere toerentallen, versnellingen en temperaturen van deze motoren, alsmede smeermiddelen die hun werking blijven behouden onder deze omstandigheden.

    Verder zal SKF zijn isolatie-oplossing toelichten die immuun is voor de lekstromen die veroorzaakt worden door de hoogfrequente spanningswisselingen van de omvormer die optreden bij de hoge toerentallen van de elektromotor. Deze lekstromen veroorzaken boogvorming en oppervlakteaantasting in de rollende contactzones van conventionele stalen lagers, wat tot ernstig lagerfalen kan leiden. De hybridelagers van SKF zijn gemaakt van keramisch materiaal dat van nature isolerend is en hebben deze problemen niet. Deze lagers hebben een soortelijke massa die 40% lager is dan die van hun stalen tegenhanger (waardoor ze bij lagere temperaturen kunnen functioneren), hun levensduur is 10 keer langer en ze hebben minder smering nodig.

    Anthony Simonin legt uit: “SKF werkt ook aan een andere oplossing voor het probleem van de lekstromen en die oplossing belooft goedkoper te zijn dan hybridelagers. We zullen op de EVS 32 hierover en over nieuwe ontwikkelingen rond geleidbaarheid meer informatie geven.”

    SKF zal ook kegellagers met lage wrijving (tapered roller bearings - TRBs) tonen voor automotive aandrijflijnen die vermogensverliezen door wrijving met ongeveer 50% verminderen in vergelijking met conventionele TRBs

    En natuurlijk zijn er experts van SKF aanwezig als u meer wilt weten over het brede assortiment bestaande lageroplossingen voor hybride en volledig elektrische aandrijflijnen.

    Anthony Simonin besluit: "EV’s zijn de toekomst. En hoewel ze nog maar een klein deel van de markt hebben, moet hun efficiëntie en betrouwbaarheid zo groot mogelijk gemaakt worden via het ontwerp van componenten zoals lagers, omdat dit van vitaal belang is wanneer het marktaandeel verder groeit."

    EVS 32 wordt gehouden in Lyon, Frankrijk van 19-22 mei 2019. SKF is te vinden op stand E25.

    Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
    Persrelaties: Hanco Hazenboom +31 30 607 53 31;
    hanco.hazenboom@skf.com

    Het is de missie van SKF om de onbetwiste leider te zijn in de lagerindustrie. SKF biedt oplossingen rond de roterende as, waaronder lagers, afdichtingen, smeer- en conditiebewakingsproducten en onderhoudsservices. SKF is vertegenwoordigd in meer dan 130 landen en heeft wereldwijd 17 000 distributeurs. De jaaromzet van de groep in 2018 bedroeg SEK 85 713 miljoen en het aantal werknemers was 44 428. www.skf.com

    SKF® is een geregistreerd handelsmerk van de SKF Group.

  • Afbeelding

Perskit downloaden

Perskit (6.7 MB)

SKF logo