Cookies op de SKF website

SKF gebruikt cookies op haar websites om de getoonde informatie zo veel mogelijk af te stemmen met de voorkeuren van haar bezoekers, zoals keuze van land en taal.

Accepteert u cookies van SKF?

Bij elke revolutie zijn het de details die tellen

  • Verhaal

    2019 July 02, 13:00 CET

    Aandrijflijningenieurs zoeken naar innovatieve oplossingen voor eeuwenoude problemen als efficiëntie, kosten en betrouwbaarheid, legt Carole Girardin, Global Product Devolopment and Engineering Manager bij SKF, uit.

    Göteborg, Zweden, dinsdag 2 juli 2019: De auto-aandrijflijn is in voortdurende verandering. Terwijl ingenieurs aan een hels tempo nieuwe EV- en hybride architecturen ontwikkelen, moet ze blijven proberen om elke druppel efficiëntie uit IC-motoren en transmissieontwerpen te persen. Deze ontwikkelingsstrategie op meerdere sporen heeft nog een lange weg voor de boeg.

    Hoewel overheden overal ter wereld plannen aankondigen om benzine- en dieselmotoren uit te faseren in de komende decennia, wordt verwacht dat verbrandingsmotoren – in combinatie met verschillende hybridisatieniveaus – nog ruim 90 procent van de totale personenwagenmarkt zullen uitmaken tot ten minste halfweg het volgende decennium.

    Sinds de eerste autorevolutie is SKF betrokken bij het ontwerp van lagers en andere componenten voor automobieltoepassingen. Vandaag blijft het bedrijf zwaar investeren in technologie, productontwikkeling en toepassingsondersteuning in de sector. Zo helpt het OEM’s en hun leveranciers een antwoord te vinden op de dringendste technische uitdagingen van vandaag.

    Traditionele IC-aandrijflijnen blijven een belangrijke focus van SKF in de autosector. Het bedrijf ontwikkelt en test momenteel nieuwe oplossingen die de wrijving verminderen om de motorefficiëntie, het brandstofverbruik en de emissies te verbeteren. Recent werd meer bepaald gewerkt aan innovatieve oplossingen die inspelen op de klantenbehoeften op het vlak van nokkenas- en balansastoepassingen.

    In samenwerking met een grote Europese OEM hielp SKF bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van een nieuw lagerpakket dat de wrijvingsverliezen in een balansastoepassing aanzienlijk vermindert.

    De nieuwe oplossing stelde de fabrikant in staat om zijn traditionele astaplagers te vervangen door wentellagers van SKF. Deze vervanging resulteerde in een vermindering van de aandrijflijnwrijving en de CO2-emissies met meer dan 1 procent. SKF helpt fabrikanten ook bij het optimaliseren van componentverpakkings- en montageprocessen. In deze toepassing werd gebruik gemaakt van een gecarbonitreerde warmtebehandeling om de vermoeiiingsweerstand onder het lageroppervlak te verhogen, wat resulteerde in een langere levensduur zonder grotere lagermaat.

    Een andere OEM was op zoek naar manieren om de efficiëntie van zijn nokkenasarchitectuur te verbeteren zonder een te grote impact op de verpakking. Hij werkte samen met SKF en verving zijn bestaande glijlageroplossing door een dunringkogellager. Ook hier ondergingen de lagers een gecarbonitreerde oppervlaktebehandeling om de oppervlaktevermoeiingskenmerken te verbeteren in de veeleisende werkomgeving, waarbij de lagers in door olie vervuild roet van de motor moeten werken. Dankzij deze nieuwe oplossing kon de OEM de wrijvingsverliezen als gevolg van axiale belasting op de as aanzienlijk verminderen. Deze vervanging stelde hen in staat om aan de meest recente Europese normen voor CO2 en emissies te voldoen.

    Een belangrijk onderdeel van het ontwikkelingswerk van SKF in toepassingen als deze is het gebruik van geavanceerde zelf ontwikkelde simulatiesoftware om het ontwerp van lagercomponenten te optimaliseren. Het bedrijf blijft berekeningsmodellen ontwikkelen om de lagerlevensduur te schatten en geavanceerde dynamische simulatiesystemen om het gedrag van lagercomponenten in aandrijflijnen te voorspellen. Tijdens het ontwikkelingsproces kunnen oplossingen ook worden gevalideerd met fysieke tests om de lagerlevensduur te bepalen onder wisselende smeer- en verontreinigingsomstandigheden en wrijvings-, geluids- en trillingseigenschappen.

    De komende jaren zouden wel eens de meest dynamische en uitdagende periode in de ontwikkeling van auto-aandrijflijnen kunnen worden. SKF stelt zijn toonaangevende expertise in materiaalwetenschap, analyse, ontwerp en testen van componenten ter beschikking van bedrijven in heel de sector om problemen op te lossen, innovatieve oplossingen te ontwikkelen en de grenzen op het gebied van prestatievermogen, efficiëntie en betrouwbaarheid te verleggen.

    Aktiebolaget SKF
    (publ)

    Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
    Persrelaties: Hanco Hazenboom +31 30 607 53 31; hanco.hazenboom@skf.com

    SKF is een toonaangevende wereldwijde leverancier op het gebied van lagers, afdichtingen, mechatronica, smeersystemen en services, deze omvatten technische ondersteuning, onderhoudsservices, technische consultancy en opleiding. SKF is vertegenwoordigd in meer dan 130 landen en heeft wereldwijd 17 000 distributeurs. De jaaromzet van de groep in 2017 bedroeg SEK 77 938 miljoen en het aantal werknemers was 45 678. www.skf.com

    SKF® is een geregistreerd handelsmerk van de SKF Group.

  • Afbeelding

Perskit downloaden

Perskit (2.0 MB)

SKF logo