Lubrificação

As caixas de mancal SBD e os mancais compensadores THD foram projetados para lubrificação a graxa. O lubrificante deve ser selecionado com base nas condições operacionais do rolamento. Para obter informações adicionais, consulte Seleção de lubrificantes.

Preenchimento inicial com graxa

Se não existirem outras exigências, o espaço livre no rolamento deve ser totalmente preenchido com graxa e o espaço livre no mancal deve ser preenchido até 70 a 80% de seu volume.
Em velocidades acima de 1/3 da velocidade-limite do rolamento, os valores na tabela 1 para mancais SBD e na tabela 2 para mancais THD devem ser reduzidos em 20 a 30% para evitar temperaturas operacionais elevadas. Para obter os limites de velocidades, consulte as informações do produto em questão.
Para ambientes altamente contaminados, use a Solução com três barreiras SKF. Nesse caso, verifique se o mancal consegue suportar rolamentos autocompensadores de esferas SKF vedados. Para obter informações adicionais, entre em contato com o serviço de engenharia de aplicação SKF.
As quantidades de graxa para enchimento de 80% estão indicadas na tabela 1 para mancais SBD e na tabela 2 para mancais THD. Os valores são válidos para uma graxa de lítio típica (cerca de 0,95 g/cm3) e incluem a graxa para o rolamento.
Na maioria das aplicações, o preenchimento com graxa inicial lubrificará adequadamente o rolamento, até que a graxa seja trocada durante o próximo intervalo de manutenção planejado.

Relubrificação

Algumas aplicações de alta velocidade, alta temperatura ou carga pesada podem exigir que o rolamento seja relubrificado. As caixas de mancal SBD e mancais compensadores THD têm um pino graxeiro tipo botão para lubrificar o rolamento de acordo com a norma DIN 3404. Os mancais SBD têm o pino graxeiro centralizado no topo do corpo do mancal (fig. 1), enquanto os mancais THD têm o pino graxeiro centralizado na lateral do corpo do mancal (fig. 2).
O pino graxeiro só pode ser usado para relubrificar os rolamentos autocompensadores de rolos com um acessório de relubrificação (um canal para lubrificação e furos no anel externo). Ao aplicar graxa através do recurso de relubrificação, o eixo deve estar girando.
Os rolamentos de rolos toroidais CARB devem ser relubrificados pela lateral e não pelo pino graxeiro. Portanto, os rolamentos de rolos toroidais CARB precisam de mancais SBD e THD personalizados. Para obter mais informações, entre em contato com o serviço de engenharia de aplicação SKF.
SKF logo