Réduction de la plage de précharge des roulements de roue intégrés

Cela réduit le frottement tout en maintenant la même performance du roulement.

HBU3

L'industrie automobile cherche sans relâche des solutions pour réduire les émissions de CO2 et améliorer l'efficacité des véhicules. La nouvelle offre de SKF est une solution applicable aux roulements de roue intégrés (HBU) de la troisième génération. Les essais internes sur la réduction de la plage de précharge des roulements de roue intégrés de troisième génération a révélé jusqu'à 10 % (~0,1 Nm) de frottement en moins. Ces avantages ont été atteints en préservant la performance des autres roulements.


Cette réduction d'émission est obtenue en réduisant le couple de frottement des roulements de roues intégré de voiture avec une précontrainte plus contrôlée et en combinant des améliorations de conception et de processus. Le simulateur de performance environnementale du véhicule (VEPS) de SKF, basé sur le nouveau cycle de conduite européen (NEDC), a permis de réduire de jusqu'à 0,2 g les émissions de CO2 CO2 par km.


Parmi les avantages opérationnels et environnementaux pertinents, on peut souligner :

  • Réduction totale des émissions de CO2 des véhicules
  • Réduction de la consommation de carburant
  • Diminution du frottement jusqu'à 10 % pour minimiser les émissions de CO2 et la consommation de carburant
  • Applicable sur tous les roulements à rotule HBU3
  • Applicable aux nouvelles plateformes et aux productions existantes

Impact - economic, social and environmental

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