Cookies na webu SKF

Společnost SKF na svých stránkách používá soubory cookies, které jí umožňují nabídnout návštěvníkům informace v co nejvhodnější formě, například pro zvolenou zemi a jazyk.

cookie_information_popup_text_2[151]

Ložisková jednotka uložení kola automobilu 1

Náboj první generace – nejvýkonnější od 60. let

HBU1
Naše první generace ložiskových jednotek nábojů poskytovala špičkový výkon a zaujímala největší podíl na trhu po mnoho desetiletí. HBU1 byla vyvinuta koncem 60. let jako odezva na zájem automobilového průmyslu o předem seřízené sestavy ložisek uložení kola.

Aplikace na poháněná kola malých a středně velkých vozidel

HBU1
Dnes zůstává HBU1 naší světově nejpoužívanější jednotkou ložisek náboje kola. Historicky preferovaná volba pro poháněná kola malých a středně velkých vozidel. Náboj první generace se rovněž nachází v bubnových konstrukcích na nepoháněných kolech menších vozidel.

Dvouřadá konstrukce s kosoúhlým stykem

HBU1
Ložisková jednotka náboje první generace je tvořena dvouřadá kuličkovým ložiskem s kosoúhlým stykem s párovanými kroužky a sadami kuliček pro zajištění požadované axiální vůle. Úhel styku je optimalizován pro zajištění specifického předpětí a schopnosti odolat specifickému zatížení kola. Mezi klíčové vlastnosti patří:
  • Optimalizace pro zvládnutí klopných momentů působících na ložisko během zatáčení
  • Klece vyrobené z polyamidu zesíleného skelným vláknem
  • Zatěsnění a naplnění naplnění vysoce kvalitním mazivem na celou dobu životnosti.
  • Jsou k dispozici různá provedení těsnění pro různá uspořádání ložisek kol
  • K dispozici s impulsním kroužkem ABS namontovaném na otáčejícím se kroužku

HBU1T: Když není k dispozici dostatek montážního prostoru

HBU1T
HBU1T přináší funkčnost náboje první generace do aplikací s omezeným prostorem. Konstrukce HBU1T obsahuje velmi kompaktní kuželíkovou jednotku namísto dvouřadého ložiska s kosoúhlým stykem v náboji první generace.
SKF logo