Cookies na webu SKF

Společnost SKF na svých stránkách používá soubory cookies, které jí umožňují nabídnout návštěvníkům informace v co nejvhodnější formě, například pro zvolenou zemi a jazyk.

cookie_information_popup_text_2[151]

Materiály a konstrukce těsnění

Obrázek 1 Konstrukce a materiály těsnění
Obrázek 2 Konstrukce a materiály těsnění
Obrázek 3 Konstrukce a materiály těsnění
Obrázek 4 Konstrukce a materiály těsnění
Nabídka těsnění SKF zahrnuje mj. běžné pryžové hřídelové těsnicí kroužky, těsnění z PTFE, těsnění dříků ventilů, těsnění ICOS, systémy utěsnění pohonů a uložení kol.

ICOS je kuličkové ložisko s integrovaným a kompaktním těsněním pro mazání olejem. ICOS se vyznačuje přednostmi jediné uzavřené jednotky, vyšší účinností těsnění a snadnějším domazáváním. ICOS snižuje celkové náklady na utěsnění ložiska ve srovnání s běžným způsobem utěsnění uložení.

Těsnění používaná v ložiscích pro uložení kol mají následující hlavní úkoly:
  • Zadržení maziva
  • Zabránění průniku částicím nečistot

Tyto vlastnosti je třeba zajistit při minimálním možném tření těsnicího břitu.

Mnoho ložisek, především ložisek pro uložení kol, která jsou používána v závodních vozidlech, jsou vyráběna na zakázku, a proto jsou také těsnění přizpůsobena velikosti ložiska. Konstrukce těsnění SKF umožňuje dosáhnout mnohem kompaktnějšího provedení.

Těsnění ložisek pro uložení kol jsou vyráběna z materiálu NBR (akrylnitrilový butadien) nebo FKM (fluorokaučuková pryž, Viton), který je určený pro vyšší teploty.

Konstrukce těsnění závisí především na prostoru, který je k dispozici v ložisku a ve svislém směru. Těsnění může být opatřeno jedním nebo dvěma těsnicími břity a může být zesíleno kovovým kroužkem.

V místě styku s těsnicím břitem je rovněž možné použít materiál s nízkým třením. Lze toho dosáhnout povlakem naneseným na určitou část nebo použitím jiné směsi materiálů pro výrobu těsnění.

Ložiska pro uložení kol s integrovanými těsněními mají pouze jedno těsnění na každé straně ložiska.

Ložisková jednotka může být opatřena těsněním s nízkým třením, jako např. u ložisek pro vysoké výkony

V náročných prostředích, jako např. v rallye (WRC, IRC) nebo vytrvalostních terénních závodech (Dakar), se používají přídavná vnější těsnění, která zvyšují účinnost těsnění, především odolnost proti průniku vody a bláta. Tato těsnění mohou mít tvar písmene V a skládají se ze dvou částí.
SKF logo