Cookies na webu SKF

Společnost SKF na svých stránkách používá soubory cookies, které jí umožňují nabídnout návštěvníkům informace v co nejvhodnější formě, například pro zvolenou zemi a jazyk.

Souhlasíte s použitím souborů cookies společnosti SKF?

Díly a materiály

Typické valivé ložisko se skládá z následujících dílů (obr. 1):
  • vnitřní kroužek
  • vnější kroužek
  • kuličky nebo podlouhlá valivá tělesa
  • klec

SKF dodává několik typů ložisek, která jsou opatřena těsněním nebo krytem na jedné nebo obou stranách. Ložiska s kryty na obou stranách jsou ve výrobě naplněna plastickým mazivem. Představují ekonomické a prostorově úsporné řešení ve srovnání s použitím vnějšího těsnění.

Ložiskové kroužky

Tlak v oblasti valivého styku a cyklické převalování za provozu způsobuje únavu ložiskových kroužků. Aby ocelové kroužky mohly odolávat této únavě, musí být tvrzené.

Pro ložiskové kroužky se standardně používá ocel 100Cr6, která obsahuje přibližně 1 % uhlíku a 1,5 % chromu.

Kroužky ložisek SKF se vyrábějí z ocele podle specifikací SKF. Tyto specifikace pokrývají vše, co je důležité pro zajištění dlouhé provozní trvanlivosti ložiska. V závislosti na konkrétních požadavcích SKF používá nerezové ocele nebo ocele pro vysoké teploty.

Valivá tělesa

Valivá tělesa (kuličky nebo podlouhlá valivá tělesa tělesa) přenášejí zatížení mezi vnitřním a vnějším kroužkem. Valivá tělesa jsou obvykle vyrobena ze stejné ocele jako kroužky ložiska. V případě potřeby mohou být valivá tělesa vyrobena z keramického materiálu. Ložiska obsahující keramická valivá tělesa jsou označována jako hybridní ložiska a používají se stále častěji.

Klece

Hlavním účelem klece ložiska je:

  • oddělovat valivá tělesa pro snížení třecího tepla vznikajícího v ložisku
  • udržovat valivá tělesa rovnoměrně rozmístěná a optimalizovat tak rozložení zatížení
  • vést valivá tělesa v nezatížené oblasti ložiska
  • přidržovat valivá tělesa u rozebíratelných ložisek, když je jeden kroužek ložiska oddělen při montáži nebo demontáži

Klece mohou být radiálně vedeny (obr. 2):

  • na valivých tělesech
  • na vnitřním kroužku
  • na vnějším kroužku 

Klece vedené na valivých tělesech umožňují snadný přívod maziva do ložiska. Klece vedené na kroužcích, které zajišťují přesnější vedení, se obvykle používají tehdy, když ložiska musí pracovat při vysokých otáčkách, vysokých úrovních vibrací nebo setrvačných silách způsobených pohyby celého ložiska.

Hlavními typy klecí jsou:

  • Lisované kovové klece (obr. 3)
    Lisované kovové klece (z ocelového nebo někdy též mosazného plechu) jsou lehké a odolné proti vysokým teplotám.

  • Masivní kovové klece (obr. 4)
    Masivní kovové klece se vyrábějí z mosazi, někdy též z ocele nebo lehké slitiny. Jsou vhodné pro vysoké otáčky, teploty, zrychlení a vibrace.

  • Polymerové klece (obr. 5)
    Polymerové klece se vyrábějí z polyamidu 66 (PA66), polyamidu 46 (PA46), někdy též z polyetereterketonu (PEEK) nebo jiných polymerových materiálů. Polymerové klece se díky dobrým kluzným vlastnostem vyznačují nízkým třením, a proto jsou vhodné pro vysoké otáčky. Při nedostatečném mazání snižují riziko zadření a následného poškození, protože mohou být po určitou dobu provozovány s omezeným mazáním.

  • Čepové klece (obr. 6)
    Ocelové čepové klece vyžadují provrtaná valivá tělesa a používají se pouze ve velkorozměrových ložiscích. Tyto klece mají relativně nízkou hmotnost a umožňují použít velký počet valivých těles.

Integrované těsnění

Integrované těsnění může výrazně prodloužit provozní trvanlivost ložiska, protože zadržuje mazivo v ložisku a brání průniku nečistot. Ložiska SKF jsou k dispozici s různými krytovacími zařízeními:

  • Kryty
    Mezi krytem a vnitřním kroužkem je malá mezera. Ložiska vybavená kryty (obr. 7) se používají v relativně čistých provozních podmínkách a tam, kde je důležité nízké tření z důvodu požadavků na otáčky nebo teplotu.

  • Těsnění
    Ložiska s těsněním jsou preferovanou volbou v uloženích se střední úrovní znečištění. Pokud nelze vyloučit přítomnost vody nebo vlhkosti, obvykle se používají kontaktní těsnění (obr. 8). Tato těsnění vytvářejí pozitivní kontakt s kluzným povrchem jednoho z ložiskových kroužků. Těsnění s nízkým třením (obr. 9) a bezkontaktní těsnění (obr. 10) lze používat při stejných otáčkách jako ložiska s kryty, ale vyznačují se lepší účinností těsnění.
SKF logo