Cookies na webu SKF

Společnost SKF na svých stránkách používá soubory cookies, které jí umožňují nabídnout návštěvníkům informace v co nejvhodnější formě, například pro zvolenou zemi a jazyk.

Souhlasíte s použitím souborů cookies společnosti SKF?

Provedení

Hřídelová spojka OKC

Spojka OKC (obr. 1) byla uvedena na trh počátkem čtyřicátých let minulého století. Tyto spojky běžně používá mnoho známých světových výrobců lodních šroubů s nastavitelnými lopatkami, avšak nacházejí uplatnění i v dalších aplikacích, jako např. ve válcovacích stolicích, čerpadlech, vznětových motorech atd.

Hřídelová spojka OKCX

Vnitřní pouzdro spojky OKCX je opatřeno karbidovým povlakem, který je nanášen progresívní plasmovou technologií. Tento povlak umožňuje přenášet vyšší točivý moment, který může být až o 50% vyšší ve srovnání se spojkou OKC stejné velikosti, a propůjčuje spojce OKCX mnoho předností:
  • může přenášet vyšší točivý moment
  • může přenášet vyšší rázové síly způsobené rychlými změnami otáčení
  • průměr hřídele může být menší
  • průměr a šířka spojky mohou být menší
  • hmotnost spojky může být nižší
  • měrný tlak spojky může být nižší
  • nemusejí být používána výztužná pouzdra pro duté hřídele.

Hřídelová spojka OKCS

Spojka OKCS byla vyvinuta ze zvláštní konstrukce určené pro výrobce motorů, pro něž byl důležitější průměr hřídelů než požadovaný točivý moment.

Hřídelová spojka OKCK

Spojka OKCK (obr. 2) pro větrné turbíny je navržena pro montáž do omezeného prostoru a přesto si zachovává přednosti běžnějších spojek OK: rychlou a snadnou montáž a demontáž.
Spojka je navržena tak, aby působila kontrolovaným vysokým tlakem na hřídele, aniž by bylo nutné ji trvale zajistit nějakým zařízením.
Při montáži spojky OKCK je využíván tlakový olej, a tedy nejsou zapotřebí hlučné vibrační pneumatické klíče. Montážní doba ve výrobním závodě je zkrácena na necelou půl hodinu, stejně jako doba demontáže. To platí rovněž pro demontáž a montáž spojky na místě.
Praktické zkoušky prokázaly, že spojka OKCK zkracuje montážní čas až 16x ve srovnání s mechanickou spojkou. A montáž může provádět pouze jeden pracovník.

Přírubová spojka OKF

Spojka OKF (obr. 3) byla vyvinuta se záměrem vytvořit jednoduché spojení válcového hřídele a motorů nebo převodovek s přírubou na tlačné hřídeli. Spojka OKF je nabízena s hydraulickou jednotkou nebo bez jednotky pro montáž/demontáž. Spojka je namontována na válcovou hřídel a není zajištěna drážkou a perem, a proto může být snadno nastavena axiálně a otočena do požadované polohy.
Stejně jako v případě inovativní spojky OKC vyžaduje spojka OKF pouze, aby hřídel byla válcová. Spojka je založena na principu přenosu točivého momentu prvkem namontovaným s přesahem pomocí metody tlakového oleje. Montáž a demontáž zabere jen zlomek času, který vyžadují běžné spojky.
SKF logo