Cookies na webu SKF

Společnost SKF na svých stránkách používá soubory cookies, které jí umožňují nabídnout návštěvníkům informace v co nejvhodnější formě, například pro zvolenou zemi a jazyk.

Souhlasíte s použitím souborů cookies společnosti SKF?

Zadržení oleje

Zadržení mazacích olejů, zejména pokud mají relativně nízkou viskozitu, je podstatně obtížnější než zadržení plastických maziv. Proto k tomuto účelu jsou doporučeny hřídelové těsnicí kroužky HMS5 nebo CRW1 předepjaté pružinami (obr. 1 a obr. 2), které umožňují dosáhnout potřebného radiálního zatížení a odolnosti proti dynamickému házení a nesouososti hřídele, a tedy zajišťují uspokojivou těsnicí výkonnost.
Standardní těsnění HMS5 mají rovné břity, zatímco těsnění CRW1 jsou opatřena břity SKF WAVE, které se vyznačují zlepšeným čerpacím účinkem bez ohledu na směr otáčení hřídele (obr. 3). Jiným způsobem, jak zlepšit čerpací účinek těsnění, je přidat žebrování (helix) na provedení těsnicího břitu, které zlepšuje hydrodynamickou funkci.
Vnější průměr z elastomeru, kterým jsou opatřena například těsnění HMS5, pomáhá vyrovnat malé nerovnosti povrchu díry tělesa, a je proto doporučován pro tělesa s méně kvalitními povrchy děr.
Pro velmi náročné provozní podmínky a poměrně nízké obvodové rychlosti lze k zadržení oleje nebo plastického maziva použít mechanická těsnění, jako je například HDDF (obr. 4).
V-kroužky (obr. 5) lze rovněž použít k zadržení oleje, pokud jsou namontovány na straně oleje a axiálně zajištěny na hřídeli.
SKF logo