SKFi veebisaidi küpsised

Küpsised aitavad muuta meie veebisaitide ja -rakenduste kasutamist teie jaoks mugavamaks. Kui jätkate saidi kasutamist ilma oma brauseri seadeid muutmata, eeldame, et nõustute küpsiste vastuvõtmisega. Teil on võimalik oma brauseri küpsisteseadeid igal ajal muuta.

Will you accept SKF cookies?

SKF pakub laias valikus kliendispetsiifilisi rööbaste kulumiskaitse ja müra vähendamise lahendusi

  • Lugu

    2014 September 22, 14:00 CEST

    Göteborg, Rootsi, 22. september 2014. SKF parandab jätkuvalt oma võimekust pakkuda raudteeveo ettevõtjatele kohandatud lahendusi. Tänu Lincolni tootemargi omandamisele 2010. aastal saab SKF nüüd pakkuda kulumise ja müra vähendamiseks kasutatavate toodete täisportfelli.

    SKFi kõikehõlmav tootevalik sisaldab rattaääriste määrdesüsteeme, mis vähendavad rataste kulumist, ning rööbastee äärte määrdesüsteeme, mis vähendavad rööbaste sisekülgede kulumist. Mõlemad süsteemid sobivad kasutamiseks raudteel, metroos ja trammiteedel ning vähendavad rööbaste kulumist ja müra, sealhulgas ka kurvides kriuksumist.

    Kuna mõlema süsteemi põhikomponendid, näiteks pumbad, mõõteseadmed ja pealekandmisseadmed toodetakse SKFis, saab kasutusele võtta terviklikud kliendispetsiifilised lahendused. Lisaks on nende kahe tootja ühendatud teadmised ja kogemused võimaldanud välja töötada uusi tooteid ja täiustada olemasolevaid.

    Kuna terviklik lähenemine süsteemile hõlmab arvukalt muutujaid, eeldab optimaalsete tulemuste saavutamine kliendi olukorra põhjalikku analüüsi. Kõigepealt tuleb kindlaks teha rööbaste ja rataste asendamise ja ümbertöötamise aastane maksumus hetkel. Kuigi müra vähendamise majanduslikku väärtust on raske hinnata, saab koostada võrdlevad arvutused müra vähendamiseks ja seadusandlusele vastamiseks kasutatavate erinevate tehnoloogiate hindamiseks. Uuringu põhjal määratletakse tõenäolised säästmisvõimalused ja ka vajalikud investeeringud ning määrdesüsteemi hooldamiskulud. Nii saab klient otsuse teha faktide põhjal.

    Rattaääriste määrdesüsteemid

    Sõltuvalt pumba ja ratta lähedal asuva pihustiotsiku vahelise toru pikkusest saab valida rattaääriste määrdesüsteemide erinevate tüüpide vahel. Süsteemide valik ulatub suruõhuga survestatud määrdepaagist pneumaatiliste kolbpumpade ja eraldiseisvate määrdepaakidega süsteemideni. Kui sõiduvahendil ei ole suruõhu kasutamine võimalik, saab valida ka õhuta süsteemide vahel, mille korral määre või metallipasta kantakse otse rattale või rööpale.


    Rööbastee äärte määrdesüsteemid

    Rööbastee äärte määrdesüsteemide hulka kuuluvad rööbaste sisekülgede määrimise ja rööbaste ülemise pinna hooldamise süsteemid. Trammiteede korral kasutatakse määrde pealekandmiseks tavaliselt puuritud määrdeauke, kuid rongiraudtee eeldab pealekandmissüsteemide paigaldamist rööbastele, sest puurimine on välistatud. Eeldatava määrdekulu põhjal saab valida trumli, paagi ja pumba asukohad. Et kõik SKFi pumbad tagavad kuni 350 bar (5076 psi) rõhu, võivad pumba ja määrdepunkti vahelised torud olla pikad.

    Berliinis toimuval messil InnoTrans (23.–26. september) on SKF saalis 22a boksis 606.


    Aktsiaselts SKF
    (publ)


    Kontaktandmed lisateabe saamiseks:
    Meediasuhted: Monique Turner, +1 267 436 6836; +1 215 801 8722; Monique.Turner@skf.com


    SKF on juhtiv rahvusvaheline tööstuskontsern, mis pakub laagreid, tihendeid, mehhatroonikatooteid, määrdesüsteeme ja teenuseid, sealhulgas tehnilist tuge, hooldus- ja töökindlusteenuseid, insener-tehnilisi konsultatsioone ja koolitust. SKF on esindatud enam kui 130 riigis ning omab ligikaudu 15 000 müügikohta üle maailma. 2013. aasta müügikäive oli 63 597 miljonit Rootsi krooni ning töötajate arv oli 48 401. www.skf.com


    ® SKF on SKFi kontserni registreeritud kaubamärk.

  • Pilt

Pressimaterjalide allalaadimine

Pressimaterjalid (2.3 MB)

SKF logo