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Lubricación

Los soportes de pie SONL están diseñados para dos métodos de lubricación con aceite:

  • lubricación con baño de aceite mediante un anillo elevador
  • circulación de aceite
El lubricante debe seleccionarse en función de las condiciones de funcionamiento del rodamiento. Para obtener más información, consulte la sección Selección del lubricante.

Lubricación con baño de aceite mediante un anillo elevador

La lubricación con baño de aceite mediante un anillo elevador se utiliza por lo general con soportes SONL (fig. 1). Ofrece un suministro uniforme de lubricante al rodamiento.
Este método de lubricación con aceite usa un anillo que cuelga libremente del manguito del eje del sello laberíntico de un lado del rodamiento. Cuelga dentro del depósito de aceite en la mitad inferior del soporte. El anillo gira simultáneamente con el eje, y eleva el aceite desde el depósito hasta un canal de recolección. Luego, el aceite fluye a través del rodamiento y regresa al depósito de aceite.
En los cincuenta años que se ha utilizado este método de lubricación, no ha habido ningún registro de desgaste donde el anillo entra en contacto con su asiento en el manguito del eje del sello laberíntico, independientemente de las dimensiones del eje, o la velocidad de la aplicación.
Cantidades de aceite

Los soportes deben llenarse con las cantidades recomendadas de aceite que se indican en la tabla 1. Las marcas en la parte interior de la base del soporte y en el indicador del nivel de aceite indican el nivel correcto de aceite. Para evitar fugas, no exceda el nivel recomendado de aceite. El anillo elevador de aceite permite una amplia diferencia entre los niveles máximo y mínimo de aceite. El resultado es un período consiguientemente largo entre los llenados o los cambios de aceite.

Los niveles mínimo y máximo del indicador de nivel de aceite son válidos para el sistema inactivo. El nivel de aceite puede caer durante el funcionamiento y puede variar aún más durante el arranque. Si se repone aceite durante el funcionamiento, mantenga el nivel 5 mm por debajo de la marca de nivel máximo.

Precauciones después de las paradas de máquina

Antes del arranque, se debe llenar de aceite hasta la marca de nivel máximo del indicador de nivel de aceite. Esto es aún más importante después de paradas de máquina más prolongadas, para evitar la posibilidad de que los rodamientos funcionen en seco hasta que el anillo elevador de aceite suministre una cantidad suficiente de lubricante.

Después de las paradas de máquina más breves, queda una cantidad suficiente de aceite en el depósito de aceite y en el rodamiento para proporcionar lubricación durante el arranque.

Tapones magnéticos
Cada kit de sellos contiene un tapón magnético. El tapón puede instalarse en uno de los orificios de salida de aceite de la base del soporte. El tapón atrae los contaminantes metálicos del aceite, lo que prolonga la vida útil de los rodamientos.
Anillo elevador de aceite especial para utilizar en ejes con embragues electromagnéticos
Si los ejes con embragues electromagnéticos se deben apoyar en soportes SONL, se debe sustituir el anillo elevador de aceite estándar de acero por un anillo de latón (GH-TSO ...-.../MB). Los anillos de latón adecuados se indican en la tabla 2.
Tubos de refrigeración del aceite

En aplicaciones con temperaturas elevadas, en las que se utiliza un anillo elevador de aceite, se deben instalar tubos de refrigeración auxiliares (fig. 2). Utilizan agua, que se tiene que suministrar a través de un sistema externo, para enfriar el aceite en el soporte. La presión del medio de refrigeración no debe exceder los 4 bar.

Los tubos de refrigeración del aceite están disponibles en distintos tamaños (tabla 3). En función de las necesidades, se pueden instalar uno o dos tubos de refrigeración a través de los orificios de salida de aceite de la base del soporte. Con los productos, se suministran las instrucciones detalladas de montaje.

Los tubos de refrigeración del aceite se identifican con la designación básica AVA-0001 seguida de la identificación del tamaño, p. ej., AVA-0001/3.

Salidas para el aceite
Los orificios roscados en la base del soporte que no se utilizan para el indicador del nivel de aceite o los tubos de refrigeración se pueden usar como salidas para el aceite.

Sistemas de lubricación por circulación de aceite

Los sistemas de lubricación por circulación de aceite suelen preferirse, por lo general, cuando las altas velocidades generan una cantidad excesiva de calor, o cuando hay temperaturas ambiente altas. Para este método de lubricación, no se debe utilizar el anillo elevador de aceite y no es necesario el indicador del nivel de aceite.
Un sistema de lubricación por circulación de aceite tiene por lo general lineas de suministro acopladas a la tapa del soporte y líneas de drenaje acopladas a la base (fig. 3). Normalmente, la circulación se produce con la ayuda de una bomba. Después de pasar por el rodamiento, el aceite se drena del soporte y fluye al interior de un tanque. Antes de volver al soporte, se filtra y, si es necesario, se enfría. Un filtrado y enfriamiento adecuados del aceite son factores importantes para la vida útil del rodamiento y del aceite, y pueden ofrecer una mejora del rendimiento de la maquinaria además de reducir los costos.
SKF suministra distintas soluciones estándares para sistemas de lubricación por circulación de aceite. Para sistemas más pequeños, p. ej., 1-2 ventiladores o bombas, está disponible la unidad de circulación de aceite SM-100. Para sistemas de mayor tamaño, está disponible la SKF Flowline.
Las dimensiones de los resaltes correspondientes para conectar un sistema de lubricación por circulación de aceite a un soporte SONL se indican en la tabla 4.
Utilización de un sistema de lubricación por circulación de aceite con rodamientos de rodillos a rótula

Los soportes SONL tienen dos orificios roscados en la tapa, que se pueden utilizar como entradas para el aceite. El orificio del centro de la tapa debe usarse para lubricar rodamientos de rodillos a rótula con función de relubricación (una ranura de lubricación y orificios en el aro exterior).

La base del soporte tiene cuatro orificios roscados que se pueden utilizar como orificios de salida de aceite.

Utilización de un sistema de lubricación por circulación de aceite con rodamientos CARB y rodamientos de bolas a rótula

En un sistema de lubricación por circulación de aceite, los rodamientos de rodillos toroidales CARB y los rodamientos de bolas a rótula, que se relubrican desde el lateral, requieren otro diseño en comparación con los rodamientos de rodillos a rótula, para permitir el paso del aceite a través de los rodamientos. Por lo tanto, se recomiendan los soportes SONL con el sufijo de designación RA (  Soportes para sistemas de lubricación por circulación de aceite).

Los soportes SONL .. RA tienen dos orificios roscados en la tapa, que se pueden utilizar como entradas para el aceite. Para rodamientos de rodillos toroidales CARB y rodamientos de bolas a rótula, utilice siempre el orificio de entrada de aceite descentrado de la tapa del soporte y los dos orificios de salida de aceite del lado opuesto del soporte, para asegurarse de que el aceite tenga que pasar por el rodamiento y obtener suficiente capacidad de salida.

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