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Lubrification

Les paliers SBFN, SBPN et SDM sont conçus pour des systèmes à circulation d'huile à haut débit. L'huile doit être choisie en fonction des conditions de fonctionnement du roulement. Pour de plus amples informations, reportez-vous à Sélection du lubrifiant.
En général, un système de lubrification à circulation d'huile comporte des conduites d'alimentation et des conduites de vidange. La circulation est normalement mise en œuvre à l'aide d'une pompe. Après avoir traversé le roulement, l'huile s'écoule du palier dans un réservoir, où elle est filtrée puis refroidie, avant d'être remise dans le circuit et renvoyée au palier. Le filtrage et le refroidissement corrects de l'huile sont des facteurs importants pour la durée de service du roulement et de l'huile et peuvent améliorer les performances de la machine et réduire les coûts.
Les paliers SBFN comportent deux entrées d'huile et une sortie d'huile (fig. 1). L'une des entrées et la sortie sont bouchées par des bouchons en plastique. L'autre entrée, qui n'est pas utilisée, est bouchée par un bouchon en acier.
Les paliers SBPN et SDM comportent deux entrées d'huile et deux sorties d'huile de chaque côté (fig. 2 et fig. 3). SKF recommande d'utiliser les deux sorties du côté concerné afin de pouvoir vidanger la grande quantité d'huile en circulation. Les sorties taraudées comportent deux bouchons en plastique et deux bouchons en acier. Les bouchons en acier doivent rester en place sur le côté opposé aux tuyaux de retour.
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