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Relubrification

Les paliers à billes complets ne nécessitent aucune relubrification si la durée de vie de la graisse (→ Durée de vie de la graisse pour roulements-inserts) dépasse la durée nominale SKF du roulement (→ Dimension du roulement).

La relubrification peut prolonger la durée de service du palier complet en présence de l'une des conditions suivantes :

  • Les roulements sont exposés à une forte humidité ou à une forte pollution.
  • Les roulements sont soumis à des charges normales ou élevées.
  • Les roulements fonctionnent pendant de longues périodes à des vitesses élevées ou à des températures supérieures à 55 °C.
  • Les roulements sont soumis à de hauts niveaux de vibrations.

Les graisses suivantes peuvent être utilisées pour relubrifier les paliers complets à billes :

  • SKF LGWA 2
  • SKF LGMT 2
  • SKF LGMT 3

Si une relubrification est nécessaire, les intervalles de relubrification peuvent être déterminés selon la méthode indiquée à la section Estimation de l'intervalle de relubrification pour la graisse.

Pour la relubrification, il convient de tourner l'arbre et d'introduire la graisse lentement jusqu'à ce que de la graisse propre déborde du/des joint(s). Une pression excessive liée à un pompage trop rapide peut endommager les joints. Si les machines et équipements sont utilisés sur des périodes limitées, SKF recommande de relubrifier chaque roulement à la fin de la période de fonctionnement, c'est-à-dire juste avant le remisage.

Options de relubrification

Paliers

Les paliers complets à billes avec un corps composite SKF pour l'industrie agroalimentaire ne sont pas équipés d'un graisseur et ne peuvent donc pas être relubrifiés.

Dispositifs de relubrification pour corps en fonte :

  • Graisseur avec un filetage 1/4-28 SAE-LT.
  • L'orifice pour le graisseur est doté d'un filetage 1/4-28 UNF, qui peut être remplacé par un filetage G 1/4, grâce à un adaptateur LAPN 1/4 UNF.

Roulements

Les roulements « insert » SKF sont conçus pour faciliter la relubrification. Ils comportent en standard deux trous de lubrification dans la bague extérieure, un de chaque côté, espacés de 120°.

Des roulements sans trous de lubrification peuvent être fournis sur demande (suffixe de désignation W).

Les roulements-inserts suivants sont lubrifiés à vie et ne nécessitent donc aucune relubrification. ils ne comportent pas de trous de lubrification :
  • Roulements avec vis de blocage :
    • avec bagues zinguées
    • en acier inoxydable
  • Roulements avec une bague intérieure standard sans suffixe de désignation B
  • Roulements avec joints à 5 lèvres
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