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Étude des montages

En principe, les roulements-codeurs pour moteur électrique SKF peuvent être intégrés dans des systèmes de la même manière que les roulements rigides à billes SKF. Des recommandations spécifiques sont données ci-après. Pour plus d'information sur les applications de moteurs électriques, reportez-vous au manuel SKF Roulements des moteurs électriques et générateurs.

Sortie de câble
Le câble sort radialement du roulement-codeur. Un chemin de câbles correctement dimensionné doit être prévu dans le palier ou le couvercle du palier. L'encoche radiale dans le palier doit présenter une largeur dans le sens circonférentiel de 15 à 20 mm (fig. 1).
Roulements-codeurs utilisés comme palier libre
SKF recommande d'utiliser les roulements-codeurs pour moteur électrique utilisés en tant que palier libre (fig. 2). Cependant, la bague extérieure risque de tourner dans l'alésage du palier, en particulier en cas de vibrations. SKF recommande de placer un joint torique dans la rainure pour segment d'arrêt afin d'empêcher la bague extérieure de tourner, ce qui risquerait d'endommager le câble.
Roulements-codeurs pour moteur électrique utilisés comme palier fixe

Lors de l'utilisation de roulements-codeurs en tant que palier fixe, la bague d’impulsions, le corps du capteur et le câble de connexion ne doivent être soumis à aucune charge axiale, si possible. Lorsque le roulement est soumis à des charges axiales agissant dans les deux sens, le roulement-codeur doit être monté de manière à ce que la charge axiale la plus importante soit transmise sur la face latérale de la bague extérieure du roulement opposée au capteur (fig. 3).

Les roulements-codeurs peuvent être immobilisés axialement dans le palier de différentes manières :

  • avec un segment d'arrêt dans la bague extérieure et un couvercle boulonné au palier (fig. 4)
  • avec une entretoise et un segment d'arrêt dans le palier (fig. 5)
  • avec un couvercle qui s'engage dans la bague extérieure (fig. 6)

Les roulements-codeurs de d ≤ 25 mm ne peuvent être immobilisés axialement qu'à l'aide d'un segment d'arrêt dans la bague extérieure.

Les roulements-codeurs dans les montages de roulements en opposition
Lors de l'utilisation de roulements-codeurs dans les montages de roulements en opposition, un joint torique doit être placé dans la rainure pour segment d'arrêt afin d'empêcher la bague extérieure de tourner. Le roulement-codeur doit être monté de manière à ce que la charge axiale agisse sur la face latérale de la bague extérieure du roulement opposée au capteur.
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