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Modules-capteurs pour direction

Les modules-capteurs pour direction SKF (fig. 1, tableau des produits) sont des dispositifs de commande pour les systèmes de direction électrique pour véhicule prêt-à-installer qui combinent, dans un ensemble mécatronique, une fonction codeur fiable et l'interfaçage mécanique.
La conception détaillée des modules est basée sur des technologies SKF éprouvées. Ces modules sont composés :
  • d'un roulement rigide à billes SKF Explorer étanche pour fournir une longue durée de service et des performances fiables
  • d'un capteur intégré délivrant une grande précision de signal
  • d'un dispositif frottant intégré pour créer une résistance à la rotation lors de la manœuvre sur un volant
  • d'une interface mécanique pour le montage
  • d'un arbre pour la connexion avec un volant
Ces modules répondent avec fiabilité aux exigences des systèmes de direction électrique des véhicules industriels et off-highway et ne requièrent :
  • aucun réglage
  • aucune relubrification pendant leur durée de service attendue et sont pratiquement sans maintenance.
  • Ils sont livrés prêts-à-monter (la connexion à un système de direction câblée est effectuée à l'aide de raccords)
Technologie de capteur et données électriques
Les modules pour direction électrique SKF utilisent des capteurs pour suivre le mouvement du volant. Ils contiennent deux jeux pour assurer la redondance. Les capteurs :
  • sont magnétiques
  • sont sans contact et de type incrémental
  • ne s'usent pas
  • sont protégés contre les influences externes
  • sont conçus pour offrir une durée de service maximale
Les modules-capteurs pour direction sont conformes aux exigences de sécurité des systèmes de commande relatifs à la sécurité selon ISO 13849.

Les modules-capteurs pour direction SKF disposent de deux capteurs indépendants qui délivrent chacun un signal carré (fig. 2) par l'intermédiaire de circuits collecteurs ouverts. Ils nécessitent :

  • une tension d'alimentation régulée comprise entre 5 et 24 V CC
  • des résistances « pull-up » (tableau 1) qui doivent être placées entre l'alimentation et les conducteurs pour les signaux de sortie afin de limiter le courant de sortie à 20 mA
La résistance à la charge de l'application entre la ligne de terre et les conducteurs pour les signaux de sortie doit être au moins 10 fois supérieure à la résistance de la « pull-up ». Ceci permet aux signaux de sortie de rester lisibles.
Modules-capteurs fournissant des informations de position absolue
Pour les applications où une combinaison d'informations de position absolue, de sensation de direction variable et de butées actives est requise, SKF peut fournir des modules de direction sur mesure. Pour plus d'informations, contactez SKF.
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