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Capacité de charge axiale dynamique

Les roulements à rouleaux cylindriques haute capacité avec épaulements sur les bagues intérieure et extérieure peuvent supporter des charges axiales (jusqu'à Fa ≤ 0,5 Fr) en plus des charges radiales.
Leur capacité de charge axiale dépend des conditions de lubrification, de la température de fonctionnement et la dissipation de chaleur au niveau du contact face rouleau/épaulement.
Les formules suivantes sont valables pour des conditions de fonctionnement normales, à savoir :
  • ΔT ≈ 60 °C entre la température de fonctionnement du roulement et la température ambiante
  • perte de chaleur spécifique ≈ 0,5 mW/mm2
  • rapport de viscosité κ ≥ 2
  • défaut d'alignement ≤ 1 minute d'angle
    Pour un défaut d'alignement > 1 minute d'angle, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.

Charges axiales admissibles

ConditionsLimitations mécaniquesLimitations thermiques
En continu Fap max ≤ 0,0035 D1,7Lubrification par circulation d'huile


Autre lubrification
  • Surface de référence A ≤ 50 000 mm2
  • Surface de référence A > 50 000 mm2
Brèves périodes

Fap bref ≤ 2 (Fap, Fap huile, Fap max)

  • à condition que la température de fonctionnement du roulement n'augmente pas de plus de 5 °C provisoirement
  • une « brève » période correspond environ à la durée de 1 000 tours.

Chocs occasionnelsFap impact ≤ 0,0085 D1,7

Symboles

Asurface de référence [mm2]
= π B (D + d)
Blargeur du roulement [mm]
C0
charge statique de base [kN] (→ tableau de produits)

d
diamètre d'alésage du roulement [mm]
D
diamètre extérieur du roulement [mm]
ΔTS
différence de température entre l'entrée et la sortie d'huile [°C]
Facharge axiale [kN]
Fapcharge axiale admissible [kN]
Fap courte
charge axiale maximale pendant de courtes périodes [kN]
Fap chocchoc axial occasionnel maximal [kN]
Fap maxcharge axiale maximale permanente [kN]
Fap huile
charge axiale maximale admissible dans des applications avec circulation d'huile [kN]
Frcharge radiale [kN]
k1coefficient de lubrification
= 1,5 pour la lubrification à l'huile
= 1 pour la lubrification à la graisse
k2coefficient de lubrification
= 0,15 pour la lubrification à l'huile
= 0,1 pour la lubrification à la graisse
nvitesse de rotation [tr/min]
VS
débit d'huile [l/min]
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