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Montage et démontage

  1. L'accouplement est mis en position. Les injecteurs haute pression sont raccordés à A, avec une basse pression vers la chambre hydraulique B(fig. 1).
  2. De l'huile est injectée dans A sous pression élevée ; ceci génère une film d'huile entre les manchons intérieur et extérieur, afin d'éliminer le contact métallique et de réduire les efforts de frottement (fig. 2).
  3. Lorsqu'il y a un bon film d'huile entre les manchons, l'huile fuit à l'extrémité épaisse du manchon intérieur. De l'huile est pompée dans B et le manchon extérieur commence à se déplacer vers le haut du cône. De l'huile est injectée continuellement entre les manchons (A), afin d'éviter le contact métallique (fig. 3).
  4. L'accouplement a atteint sa position finale lorsque le diamètre extérieur de l'accouplement s'est élargi en fonction d'une valeur prédéterminée. La pompe à huile est arrêtée, mais B doit rester sous pression.
  5. Lorsque l'huile s'est évacuée des surfaces de contact des deux manchons et que le frottement a été restauré, la basse pression en B est dégagée. Tous les raccords d'huile sont bouchés. Un traitement antirouille est appliqué aux parties exposées de l'accouplement, qui est prêt à fonctionner sans problèmes pendant des années (fig. 4).
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