Cookie-k az SKF webhelyén

Az SKF cookie-kat használ arra, hogy webhelyei tartalmát minél jobban összehangolja a látogatók preferenciáival - ilyen például a választott ország és nyelv.

Elfogadja az SKF által használt cookie-kat?

A vasútipari karbantartás a digitális célállomás felé gördül

  • Történet

    2019 május 07, 08:00 CEST

    A vasúti ágazatban az idő értékes valutának számít. Az SKF legújabb digitális innovációja bizonyítottan emeli a karbantartás szintjét, és a lehető legnagyobb mértékben mozgásban tartja a gördülőállományt.

    Számos iparágban régóta alkalmazzák az állapotfüggő karbantartást (CBM), melynek során az anomáliák korai szakaszban történő felismerése érdekében mérik és felügyelik a különböző paramétereket, többek között a rezgést és a hőmérsékletet. Ezt a módszert általában állapotfelügyelet néven ismerik.

    A vasúti ágazatban általánosan elterjedt karbantartási gyakorlat a vonatok időszakos, vagy futásteljesítmény alapján történő szervizelése. Bár ezt a gyakorlatot hosszú évek óta sikeresen alkalmazzák, azonban hiányossága, hogy az alkatrészcserék során figyelmen kívül hagyja az alkatrészek valós állapotát. A vizsgálatokat csak akkor lehet elvégezni, amikor a vonatok állnak, és a karbantartáshoz a gördülőállományt üzemen kívül kell helyezni és félre kell állítani, vagy hosszabb időre le kell zárni az adott vasútvonalat.

    Ugyanakkor az öregedő vasúti járműpark és a vonatok rendelkezésre állásával kapcsolatos növekvő igények miatt az iparág legnagyobb problémáját a karbantartási költségek jelentik.

    A számottevő fejlesztéseknek és a technológia elérhetőségének köszönhetően a CBM bevezetése folyamatosan növekvő tendenciát mutat. A digitalizáció jelentős változást eredményez a karbantartási módszerek tekintetében, és lehetővé teszi az ügyfél számára a karbantartási időközök meghosszabbítását. Ez kedvező hatást gyakorolhat például a vonatok rendelkezésre állására. Minél kevesebb időt tölt a gördülőállomány a karbantartó műhelyben, annál több időt tölthet az utasok vagy a rakomány szállításával - ez fontos szempont azokban az időkben, amikor az ágazatra egyre nagyobb nyomás nehezedik a növekvő kereslet miatt. A CBM elősegítheti az életciklus-költségek csökkentését és a pótalkatrészek raktári kezelésének egyszerűsítését, mivel az állapotfelügyelet korai előrejelzést biztosít a kockázatok és a váratlan meghibásodások elkerülése érdekében.

    Az SKF az állapotfüggő karbantartást, valamint a csapágyak és alkatrészek területén szerzett szakértelmét ötvözve kifejlesztette a rendkívül sikeres Multilog IMx platform vasúti ágazatra optimalizált változatát. Ez a legújabb innováció egyetlen, könnyen testreszabható megoldásban egyesíti a gördülőállomány és a vasúti pálya állapotfelügyeletét.

    A következő lépés a vasútipari digitalizáció területén
    A Multilog IMx-Rail egy többcsatornás, a vasúti járművekhez jóváhagyott új alkatrészeken alapuló on-line állapotfelügyeleti rendszer. A rendszer bevezetése egy újabb lépést jelent a vasútipari digitalizáció területén, és lehetővé teszi az üzemeltetők számára az állapotalapú karbantartás bevezetését, amely elősegítheti például a beszerzési és üzemeltetési összköltség (TCO) csökkentésére, a magasabb rendelkezésre állásra, a nem tervezett leállások kiküszöbölésére és a hosszabb karbantartási időközökre irányuló célkitűzések elérését.

    A gyárilag szerelt vagy utólag beépített megoldásként is elérhető Multilog IMx-Rail korai előrejelzést biztosít a gördülőállomány kerékcsapágyain, hajtóművein és motorjain jelentkező forgóalkatrész-problémákról, valamint adatokat gyűjt számos más alkatrészről is. A rendszer tartalmaz egy pálya-állapot térképet is, amelyen a vasúti pálya hibái a piacon egyedülálló pontossággal kerülnek lokalizálásra, azonosításra és rögzítésre.

    A Multilog IMx-Rail rendszer könnyen integrálható az SKF felhőalapú szolgáltatásaival az adattárolás, az adatmegosztás és az SKF távdiagnosztikai szolgáltatások elérése érdekében. A rendszer sokoldalúsága és az SKF számos iparágban végzett forgóalkatrész-felügyelet során megszerzett szakértelme lehetővé teszi a gyors elemzést, valamint a prioritások meghatározását a gördülőállomány tervezett karbantartásaira vonatkozóan.

    A pályákon már bizonyított
    A Multilog IMx-Rail már a gyakorlatban bizonyítja a képességeit. A rendszer jellemzően úgy működik például egy szabványos vasúti szerelvényen, hogy a vasúti kocsi alatt a forgóvázra egy érzékelőkből és elektronikából álló önálló egység van felszerelve. A mindennapi működés során az egység méri és rögzíti a gyorsulás- és rezgésjeleket, majd feldolgozza ezeket az adatokat, és az összes információt vezeték nélkül továbbítja egy back-office modul gyűjtőhelyére, ahol a jelentésben szereplő információk elindíthatják a szükséges műveleteket.

    Ezután az SKF által erre a célra kifejlesztett szoftverrendszer intelligens algoritmusokat használva elemzi az érzékelőről érkező adatokat, valamint a vasúti szerelvény helyzetére és működési feltételeire vonatkozó információkat. Az „@ptitude Observer” elnevezésű szoftver elvégzi a beazonosítást, a helymeghatározást, majd pontosan rögzíti a vasúti pálya azon rendellenességeit, amelyek a vonat kerekeinek kopásához vagy károsodásához vezethetnek, illetve kényelmetlenséget okozhatnak az utasoknak, vagy zajt kelthetnek a vasúti pálya adott szakaszain. Ezt követően a karbantartó személyzet a kapott információ alapján elvégezheti a megadott pályaszakasz részletesebb vizsgálatát.

    A Multilog IMx-Rail nem csupán abban nyújt segítséget, hogy az üzemeltetők tisztában legyenek a kerekek és a pálya állapotával. A rendszer arra is alkalmas, hogy beazonosítsa azokat a rezgéseket, amelyeket a vasúti szerelvényen fellépő egyéb problémák - például egy meghibásodott csapágy - okoznak. Az üzemeltetők már világszerte alkalmazzák ezt a módszert a meghibásodások elkerülése és a gördülőállomány karbantartási ütemtervének optimalizálása érdekében.

    A vasúti forgalom növekedésével a digitalizáció és az állapotfelügyeleti megoldások - például a Multilog IMx-Rail - szerepe egyre fontosabbá válik a karbantartási időközök meghosszabbítása és a gördülőállomány hatékonyságának növelése szempontjából.

    SKF AB
         (publ)

    További információt a következő elérhetőségeken kérhet:
    Sajtókapcsolat: Sabine Hergenröder, +46 31-337 6418; +46 705 77 64 18;
    sabine.hergenroder@skf.com

    Az SKF küldetése, hogy vitathatatlan vezető szerepet töltsön be a csapágyak piacán. Az SKF forgó berendezésekkel kapcsolatos megoldásokat kínál, beleértve a csapágyakat, a tömítéseket, a kenést, az állapotfelügyeletet és a karbantartási szolgáltatásokat. Az SKF a világ több mint 130 országában 17 000 viszonteladóval képviselteti magát. A cég éves bevétele 2018-ban 85 713 millió svéd korona, alkalmazottainak száma pedig 44 428 fő volt. www.skf.com

    ® SKF az SKF Csoport bejegyzett védjegye.

  • Kép

Sajtóanyag letöltése

Sajtóanyag (973 KB)

SKF logo