Design e varianti

fig. 1

fig. 2

fig. 3

fig. 4

cuscinetti con design CC

• sono dotati di due gabbie stampate in acciaio del tipo a feritoie, un anello interno senza orletti e un anello guida flottante centrato sull'anello interno (fig. 1)
• sono identificati nella tabella di prodotto con il suffisso C o CC nell'appellativo
• sono identificati nella tabella di prodotto con il suffisso EC o ECC nell'appellativo per le dimensioni maggiori e presentano un design interno ottimizzato per una maggiore capacità di carico

Cuscinetti con design CA

• sono dotati di una gabbia doppia, massiccia in ottone del tipo a pettine, un anello interno con orletti su ambo i lati e un anello guida flottante centrato sull'anello interno (fig. 2)
  Gli orletti sull'anello interno sono stati concepiti per trattenere i rulli in posizione, quando il cuscinetto viene ruotato durante le attività di montaggio o manutenzione e non sono progettate per guidare i rulli o sopportare carichi assiali.
• sono identificati nella tabella di prodotto con il suffisso CA nell'appellativo
• sono identificati nella tabella di prodotto con il suffisso ECA nell'appellativo per le dimensioni maggiori e presentano un design interno ottimizzato per una maggiore capacità di carico

Cuscinetti con design E

• sono dotati di due gabbie stampate in acciaio del tipo a feritoie, un anello interno senza orletti e un anello guida flottante centrato sull'anello interno (d ≤ 65 mm) o sulle gabbie (d > 65 mm) (fig. 3)
• sono identificati nella tabella di prodotto con il suffisso E nell'appellativo
• sono dotati di design interno ottimizzato per una maggiore capacità di carico

Per ulteriori informazioni sull'idoneità delle gabbie, fare riferimento a Gabbie.

Scanalatura anulare e fori di lubrificazione

• I cuscinetti con design CC e CA sono disponibili con scanalatura anulare e tre fori di lubrificazione nell'anello esterno (suffisso W33), o tre fori di lubrificazione nell'anello esterno (suffisso W20) (fig. 4).
• Nella versione standard, i cuscinetti con design E (fig. 3), sono provvisti di scanalatura anulare e tre fori di lubrificazione. Questa caratteristica non è identificata da alcun suffisso nell'appellativo.

fig. 5

fig. 6

• presentano le stesse caratteristiche di design interno dei cuscinetti orientabili a rulli aperti
• nella versione standard sono disponibili con foro cilindrico
• sono forniti lubrificati a grasso e non devono essere lavati
• sono disponibili con scanalatura anulare e tre fori di lubrificazione nell'anello esterno, tranne quelli con suffisso W nell'appellativo
• sono dotati di tenuta strisciante su uno o entrambi i lati realizzata in uno dei seguenti materiali:
  • NBR rinforzato con lamiera d'acciaio (suffisso nell'appellativo CS o RS)
  • HNBR rinforzato con lamiera d'acciaio (suffisso nell'appellativo CS5 o RS5)
  • FKM rinforzato con lamiera d'acciaio (suffisso nell'appellativo CS2)

Le tenute vengono montate in una scanalatura nell'anello esterno e realizzano la tenuta contro l'anello interno (fig. 5). Nel caso dei cuscinetti di maggiori dimensioni, le tenute vengono fissate mediante un anello di ancoraggio (fig. 6).

• grasso SKF LGEP 2 (suffisso VT143 nell'appellativo), nella versione standard
• grasso SKF LGHB 2 (suffisso GEM nell'appellativo) o LGWM 2 (suffisso GLE nell'appellativo) su richiesta

Durata del grasso per cuscinetti schermati

La durata del grasso per cuscinetti schermati è indicata come L₁₀, ovvero il periodo di tempo al termine del quale il 90% dei cuscinetti è ancora adeguatamente lubrificato, e dipende da carico, temperatura di esercizio e fattore velocità. Per i cuscinetti con grasso standard SKF LGEP 2 (suffisso VT143 nell'appellativo) si può ottenere da:

• diagramma 1, per carichi leggeri (P ≤ 0,067 C)
• diagramma 2, per carichi normali (P ≤ 0,125 C)

• albero orizzontale
• rotazione dell’anello interno
• temperatura di esercizio entro la zona verde di temperatura del grasso (→tabella 1)
• macchinari fissi
• livelli di vibrazione minimi
• rapporto di carico F_a/F_r, ≤ e (→ tabella di prodotto)
• velocità di rotazione inferiore alla velocità limite (→ tabella di prodotto) e ai limiti riportati nella tabella 2

In caso di condizioni di esercizio differenti, la durata del grasso si può calcolare moltiplicando l'intervallo di rilubrificazione per i cuscinetti aperti (→ Determinare l'intervallo di rilubrificazione per il grasso) per un fattore pari a 2,7.

Rilubrificazione dei cuscinetti schermati

Il grasso deve essere iniettato lentamente attraverso i fori di lubrificazione nell’anello esterno, preferibilmente facendo ruotare il cuscinetto per evitare di danneggiare le tenute. Per la rilubrificazione, SKF consiglia di usare lo stesso grasso del riempimento iniziale.

fig. 7

fig. 8

fig. 9

fig. 10

fig. 11

• sono disponibili nella serie 223
• sono disponibili con foro cilindrico o conico
• nella versione standard, vengono realizzati con gioco interno radiale C4
• sono dotati di una scanalatura anulare e tre fori di lubrificazione nell'anello esterno
• sono disponibili con foro cilindrico rivestito in PTFE (suffisso VA406 nell'appellativo), che impedisce la ruggine da contatto tra albero e foro del cuscinetto, dovuta alla dilatazione termica dell'albero nelle posizioni cuscinetto libere soggette a carico sull'anello esterno rotante. Per questo motivo, per gli alberi non sono necessari particolari trattamenti termici o rivestimenti.
• sono realizzati in uno dei seguenti design:
  • I cuscinetti con design E/VA405 (fig. 7) sono muniti di due gabbie stampate in acciaio, del tipo a feritoie con superficie temprata, un anello interno senza orletti e un anello guida centrato sull'anello interno o sulle gabbie.
  • I cuscinetti con design EJA/VA405 e CCJA/W33VA405 (fig. 8 e fig. 9) sono dotati di due gabbie stampate in acciaio, del tipo a feritoie con superficie temprata, un anello interno senza orletti e un anello guida centrato sulla pista dell'anello esterno.

Accelerazione
Le applicazioni vibratorie inducono l’accelerazione dei rulli e delle gabbie nei cuscinetti. In queste condizioni, i requisiti per il design del cuscinetto sono più impegnativi. I cuscinetti orientabili a rulli della SKF per questo tipo di applicazioni possono sopportare accelerazioni considerevolmente maggiori rispetto ai corrispondenti cuscinetti standard. L’accelerazione consentita dipende dal lubrificante e dal tipo di accelerazione.

• Tipo 1

  I cuscinetti sono soggetti a carico rotante sull'anello esterno combinato con campo di accelerazione rotante, oppure campo di accelerazione angolare indotto internamente, determinato da rapide variazione di velocità. A causa di queste accelerazioni, i rulli non caricati generano carichi ciclici sulle gabbie. Esempi: vibrovagli (fig. 10), eccitatori, ruote satellite e disposizioni generiche soggette ad avvi rapidi o rapide variazioni di velocità.
  

• Tipo 2

  I cuscinetti sono soggetti a carichi per urto, che producono un'accelerazione lineare in una direzione radiale costante, con conseguente "martellamento" delle sacche della gabbia da parte dei rulli. Esempio: accelerazione generata quando le ruote dei veicoli ferroviari ruotano sui giunti (fig. 11).

Soluzioni di sistema per vagli vibranti

fig. 12

• sono disponibili nella serie 240, a partire da d ≥ 530 mm
• sono progettati per gli alberi principali delle turbine eoliche
• presentano una geometria interna ottimizzata con rulli di grande diametro e angolo di contatto di maggiori dimensioni per consentire una capacità di carico più elevata (fig. 12)
• sono dotati di gabbia in ghisa guidata dai rulli per una maggiore robustezza
• sono privi di anello guida
• sono muniti di un'ampia scanalatura nell'anello esterno e sei fori di lubrificazione
• sono identificati nella tabella di prodotto con il suffisso BC nell'appellativo