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Cuscinetti a rulli conici appaiati

Cuscinetti a rulli conici, appaiati ad "O"
L'assortimento di cuscinetti a una corona di rulli conici appaiati di SKF (fig. 1) si basa su dimensioni diffuse dei cuscinetti a una corona di rulli conici. Questi cuscinetti sono disponibili in diversi design e varianti per soddisfare requisiti applicativi differenti:
  • cuscinetti appaiati disposti a “X”
  • cuscinetti appaiati disposti ad “O”
  • cuscinetti appaiati disposti in tandem
  • cuscinetti con design base e SKF Explorer
I cuscinetti appaiati presentati nelle tabelle di prodotto costituiscono la gamma di base di SKF. SKF fornisce anche altri tipi di cuscinetti appaiati, su richiesta.

Caratteristiche dei cuscinetti

  • Elevata capacità di carico
    In base al design, i cuscinetti appaiati sono idonei per carichi radiali e assiali pesanti. La capacità di carico assiale dei cuscinetti a rulli conici aumenta con l'aumentare dell'angolo di contatto α. Le dimensioni di tale angolo, che di norma è compreso tra 10° e 30°, sono legate al fattore di calcolo e (→ tabelle di prodotto): maggiore il valore di e, maggiore sarà l'angolo di contatto.
  • Carichi assiali in entrambe le direzioni
    In base al design, i cuscinetti appaiati possono vincolare l'albero assialmente in entrambe le direzioni, con un determinato gioco assiale o precarico.
  • Elevata rigidezza
    I cuscinetti appaiati, in base al design, consentono disposizioni relativamente rigide.
  • Forniti come gruppo
    I cuscinetti e i distanziali sono accoppiati in produzione e vengono forniti come gruppo pronto al montaggio.
  • Basso coefficiente di attrito
    Le linee di proiezione delle piste di ciascun cuscinetto convergono in un unico punto sull'asse del cuscinetto (apice A, fig. 2), per assicurare eccellenti proprietà di rotazione e, di conseguenza, bassi momenti di attrito in esercizio.
    Il design delle estremità dei rulli e la finitura superficiale della flangia ottimizzati (fig. 3) favoriscono la formazione di un film di lubrificante che consente di ridurre l'attrito. In questo modo si riduce anche il calore generato dall'attrito e l'usura della flangia. Inoltre, i cuscinetti possono mantenere meglio il precarico e operare con livelli di rumorosità ridotti.
  • Lunga durata di esercizio
    Il profilo convesso della pista dei cuscinetti con design base e il profilo logaritmico della pista dei tipi della classe SKF Explorer consentono di ottimizzare la distribuzione del carico sulle superfici di contatto e di ridurre i picchi di sollecitazione sulle estremità dei rulli (fig. 4) e la sensibilità al disallineamento e alle deflessioni albero, rispetto al tradizionale profilo pista dritto (fig. 5).
  • Maggiore affidabilità operativa
    La finitura ottimizzata delle superfici di contatto di rulli e piste favorisce la formazione di un film di lubrificante idrodinamico.
  • Concordanza tra profili e misure dei rulli
    I rulli utilizzati per i cuscinetti a rulli conici SKF sono prodotti secondo tolleranze dimensionali e geometriche così prossime da renderli praticamente identici. Ciò consente una distribuzione ottimale del carico tra i rulli all'interno di ciascun cuscinetto e uniforme tra entrambi i cuscinetti appaiati, la riduzione dei livelli di rumorosità e vibrazioni, nonché di impostare il precarico in maniera più precisa.
  • Periodo di rodaggio con picchi di temperatura ridotti
    I cuscinetti a rulli conici, tipicamente, devono essere sottoposti a un periodo di rodaggio, durante il quale sono esposti a livelli elevati di attrito, che provoca usura. Tale effetto si manifesta in forma di picchi di temperatura (diagramma 1). I design dei cuscinetti a rulli conici SKF consentono di ridurre notevolmente l'attrito, l'usura e il calore d'attrito, posto che i cuscinetti siano montati e lubrificati correttamente.
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