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Cuscinetti ibridi

I cuscinetti a rulli cilindrici ibridi (suffisso HC5 nella denominazione) sono disponibili nella serie N 10 e, su richiesta, possono essere forniti nella serie NN 30. Questi cuscinetti sono dotati di anelli in acciaio e rulli in nitruro di silicio (ceramica). Dato che i rulli in ceramica sono più leggeri e presentano un modulo di elasticità più elevato e un coefficiente di dilatazione termica più basso di quelli in acciaio, i cuscinetti ibridi possono offrire i seguenti vantaggi:
  • maggiore grado di rigidezza
  • capacità di raggiungere velocità più elevate
  • riduzione delle forze centrifughe e di inerzia all'interno dei cuscinetti
  • riduzione al minimo delle sollecitazioni nelle aree di contatto dell'anello esterno ad alta velocità
  • riduzione del calore da attrito
  • riduzione del consumo energetico
  • prolungamento della durata di esercizio di cuscinetti e grassi
  • minore tendenza al danneggiamento da trasferimento di materiale e delle gabbie, quando sottoposti ad avvi e arresti rapidi e frequenti
  • meno sensibili alle differenze di temperatura all'interno del cuscinetto
  • controllo del precarico più accurato
Per ulteriori informazioni sul nitruro di silicio, fare riferimento alla sezione Materiali per gli anelli e gli elementi volventi dei cuscinetti.
Per ottimizzare al massimo la prestazioni dei cuscinetti ibridi, SKF consiglia di utilizzare cuscinetti a una corona provvisti di gabbia in PEEK, del tipo a feritoie e centrata sull'anello esterno, (suffisso PHA o TNHA nella denominazione). In base al design della gabbia, questi cuscinetti possono raggiungere velocità fino ad A = 2.200.000 mm/min, se soggetti a carichi leggeri e lubrificati con il metodo olio-aria, (diagramma 1). Se lubrificati a grasso, possono raggiungere velocità fino ad A = 1.800.000 mm/min (diagramma 2). Per migliorare ulteriormente il flusso del lubrificante, i cuscinetti della serie N 10 possono essere muniti, su richiesta, di un foro di lubrificazione nell'anello esterno.
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