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Soluzioni di lubrificazione per applicazioni ferroviarie

Contenere l'attrito

Contenere l'attrito

Migliaia di treni nel mondo operano in maniera più efficiente e affidabile grazie ai sistemi di lubrificazione automatica di SKF e Lincoln. Erogando dosi precise di lubrificante direttamente all'interfaccia ruota/rotaia, i sistemi di lubrificazione automatica assicurano vantaggi importanti in termini di riduzione di usura, consumo di energia e livelli di rumorosità.

Scopri come i sistemi di lubrificazione possono aiutarvi a ridurre l'attrito

Lubrificazione delle rotaie e contenimento dell'attrito

L'usura delle rotaie costituisce da molto tempo una sfida in aree quali curve strette o binari soggetti a carichi pesanti. Inoltre, nei climi secchi, si possono verificare stridii o cigolii in curva.

Una gamma completa da una fonte globale

Lubrificazione a bordo SKF
Sistemi di lubrificazione lungo rotaia della Lincoln

I sistemi a bordo SKF EasyRail per la lubrificazione della flangia ruota e il condizionamento del piano di rotolamento, di norma, vengono montati sull'asse del primo veicolo di testa. I sistemi di lubrificazione a bordo si sono dimostrati molto flessibili ed efficaci per gli operatori del settore ferroviario, grazie alle opzioni di impostazione variabili.

I sistemi di lubrificazione lungo rotaia applicano, in maniera efficiente, una dose uniforme e controllata di lubrificante alla rotaia. Questi sistemi mantengono grasso o modificatore di attrito in posizione, consentendo alle ruote di prelevarlo e trasportarlo alla curva successiva sulla rotaia. La gamma di prodotti comprende soluzioni per facciata di scartamento, piano di rotolamento e controrotaia.

I lubrificanti ad alta viscosità e i modificatori di attrito che vengono applicati automaticamente e in maniera indipendente gli uni dagli altri aiutano ad ottenere la riduzione auspicata per usura e livelli di rumorosità.

Vantaggi dei sistemi di lubrificazione automatica

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