Cubierta frontal de la caja de cambios
El módulo de sellado de la cubierta consta de una cubierta protectora con un sello estático exterior y un sello interior de eje rotativo integrados a la unidad.
En el caso de los grandes tamaños que, normalmente, se precisan para el volante motor de la caja de cambios, SKF desarrolló un módulo económico con elementos selladores estáticos y dinámicos montados. En este módulo, se monta un sello de eje en el diámetro interior de la cubierta y una junta tórica en el diámetro exterior.
Características:
Beneficios
En el caso de los grandes tamaños que, normalmente, se precisan para el volante motor de la caja de cambios, SKF desarrolló un módulo económico con elementos selladores estáticos y dinámicos montados. En este módulo, se monta un sello de eje en el diámetro interior de la cubierta y una junta tórica en el diámetro exterior.
Características:
- sello estático contra el diámetro exterior y sello de eje rotativo incluidos;
- flexibilidad total en el diseño del sello de eje rotativo (de elastómero convencional, politetrafluoroetileno [PTFE] o baja fricción);
- ranura especial en el diámetro exterior que permite el uso de juntas tóricas económicas.
Beneficios
- facilidad de instalación;
- sellado fiable que garantiza una vida útil prolongada;
- diseños de baja fricción que permiten minimizar el mínimo el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2;
-
solución rentable, ya que no es necesario moldear directamente las estampaciones de gran tamaño.
