Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

Łożyska kolumny kierownicy

Gama kompaktowych rozwiązań

Układ kierowniczy samochodu z wyposażeniem SKF
Kolumna kierownicy, zębnik i zębatka kierownicza to mechaniczne części układu (mechanizmu) kierowniczego pojazdu, łączące znajdującą się u jego szczytu kierownicę (koło kierownicze) z położoną w jego obrębie najniżej przekładnią kierownicy (złożoną z zębatki i zębnika). Kolumna kierownicy ma na ogół postać przytwierdzonej do nadwozia rury z wałem kierownicy i wałem napędowym. Wał kierownicy podpierają zazwyczaj dwa łożyska u góry i u dołu kolumny.
Łożyska te, nazywane odpowiednio górnym i dolnym, są wytwarzane przez SKF pod kątem owego szczególnego zastosowania.
W skład gamy produktów przeznaczonej na łożyska kolumny kierownicy wchodzą różne ich typy:
• łożysko kulkowe zwykłe,
• łożysko kulkowe skośne do układu kierowniczego,
• łożysko do kolumny kierownicy z linką,
• łożysko napięte wstępnie do kolumny kierownicy z linką,
• łożysko skośne kolumny kierownicy o zwiększonej wytrzymałości.

Łożyska kolumny kierownicy

SKF logo