Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

Łożyska hybrydowe

Łożyska hybrydowe
Łożyska hybrydowe
Łożyska hybrydowe mają pierścienie wykonane ze stali łożyskowej oraz elementy toczne z azotku krzemu klasy łożyskowej (Si3N4). Ponieważ azotek krzemu jest znakomitym izolatorem elektrycznym, łożyska hybrydowe mogą zostać wykorzystane do skutecznego odizolowania oprawy od wału w silnikach elektrycznych prądu zmiennego i stałego oraz w generatorach.
Łożyska hybrydowe – poza tym, że są świetnymi izolatorami – mogą pracować z większymi prędkościami obrotowymi oraz uzyskują większą trwałość eksploatacyjną, w identycznych warunkach pracy, niż równoważne wymiarowo łożyska wykonane w całości ze stali. Ponadto łożyska hybrydowe odznaczają się świetnymi osiągami przy występowaniu drgań i ruchów oscylacyjnych. W ich przypadku często nie ma potrzeby napinania wstępnego łożyska lub stosowania specjalnego smaru w takich warunkach pracy.

Asortyment

Asortyment łożysk hybrydowych SKF obejmuje najczęściej stosowane rozmiary do silników elektrycznych i generatorów (tablica 1).
Należą do nich:
  • łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe
    • o konstrukcji podstawowej
    • uszczelnione
    • hybrydowe o konstrukcji XL

  • łożyska walcowe jednorzędowe
    • superprecyzyjne hybrydowe łożyska kulkowe skośne
    • superprecyzyjne hybrydowe łożyska walcowe
    • superprecyzyjne hybrydowe łożyska kulkowe skośne wzdłużne, jednokierunkowe i dwukierunkowe

  • Hybrydowe łożyska kulkowe skośne
  • Hybrydowe łożyska kulkowe zwykłe ze stali nierdzewnej
  • Zespoły łożyskowe z łożyskami hybrydowymi

Aby sprawdzić dostępność i uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z serwisem technicznym SKF do spraw zastosowań.
SKF logo