Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

Piasta zintegrowana 1. generacji

Modele Hub One – najlepsi członkowie zespołów od lat sześćdziesiątych

HBU1
Nasza pierwsza generacja piast zintegrowanych zapewnia najwyższe osiągi i zachowuje największy udział w rynku już od dziesięcioleci. Powstała w późnych latach sześćdziesiątych, w odpowiedzi na zainteresowanie sektora motoryzacyjnego zespołami nastawionych wstępnie łożysk kół.

Zastosowania w kołach napędzanych małych i średniej wielkości samochodów

HBU1
HBU1 do dziś pozostaje najpowszechniej stosowaną piastą zintegrowaną na świecie. Kiedyś wybierane przede wszystkim do napędzanych kół małych i średniej wielkości samochodów, modele Hub One znajdują obecnie zastosowanie także w zintegrowanych bębnach nienapędzanych kół mniejszych pojazdów.

Konstrukcja skośna dwurzędowa

HBU1
Piasta zintegrowana 1. generacji obejmuje łożysko kulkowe skośne dwurzędowe z dopasowanymi pierścieniami i zespołami kulek, odpowiadające za uzyskanie wymaganego luzu osiowego. Kąty styku są zoptymalizowane odpowiednio do ściśle określonego napięcia wstępnego i wytrzymywania konkretnych warunków obciążenia koła. Najważniejsze cechy:
  • zoptymalizowana pod kątem obciążeń momentowych oddziałujących na łożysko podczas jazdy na zakręcie
  • koszyki wykonane z poliamidu wzmocnionego włóknem szklanym
  • uszczelnienie i wypełnienie na cały okres eksploatacji wysokiej jakości smarem odpowiednim do danego zastosowania
  • dostępne uszczelnienia o zróżnicowanej konstrukcji – na potrzeby różnych łożyskowań kół
  • dostępna wersja z pierścieniem impulsowym ABS-u założonym na kręcący się pierścień łożyskowy

HBU1T: gdy oszczędność przestrzeni jest w cenie

HBU 1T
HBU1T przenosi funkcjonalność modeli Hub One do warunków ograniczonej ilości miejsca. Konstrukcja HBU1T obejmuje bardzo zwarty zespół łożyska stożkowego, zastępujący w stosunku do Hub One łożysko dwurzędowe.
SKF logo