Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

SKF Racing – wyjątkowa praca zespołowa

"W 2015 roku współpraca z zespołem Scuderia Ferrari została wznowiona na koleje pięć sezonów F1. „Współpraca z zespołem Scuderia Ferrari, nadal dostarcza firmie SKF wielu wyzwań inżynierskich, a tym samym umożliwia wdrażanie nowatorskich rozwiązań.
Dzięki nowemu, opracowywanemu obecnie układowi napędowemu, w który bolidy F1 zostaną wyposażone na początku 2014 roku, SKF ma doskonałą okazję ku temu, by przyczynić się do rozwoju nowoczesnych, zaawansowanych technologicznie produktów. Mając na uwadze fakt, iż ze względu na wyśrubowane wymagania w zakresie obrotów, temperatury i okresu eksploatacji znaczenie właściwości łożysk, smarowania i uszczelnienia dla nowego silnika Ferrari i powiązanych elementów pomocniczych jest większe niż kiedykolwiek wcześniej, SKF dokłada obecnie wszelkich starań, aby udostępnić koncernowi Ferrari całą swoją wiedzę i wspólnymi siłami pomyślnie dokonać tego technologicznego podboju.

To nader ekscytujące pole działalności wymaga od wszystkich uczestników procesu maksymalnego zaangażowania od początku fazy wstępnego projektu aż do terminowych dostaw części na tor, które dowiedzie naszej doskonałości we wszystkich aspektach produkcji.
Praca zespołowa mająca na celu spełnienie ogromnych oczekiwań zespołu Scuderia Ferrari – zwłaszcza wobec osiągów i niezawodności produktów – wymaga dyspozycyjności przez 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu oraz odpowiedniej koordynacji wszystkich działań w wymiarze zarówno wewnętrznym, jak i zewnętrznym.
Cały personel SKF Racing jest podekscytowany tym wyzwaniem!”

Jean Sylvain Migliore, dyrektor jednostki SKF Racing

"Z perspektywy sponsoringu Formuła 1 stanowi prawdziwe mistrzostwo świata. Formuła 1 od samego początku przyciągała sponsorów, którzy pragnęli zdobyć nową wiedzę, uzyskać dostęp do technologii i innowacji oraz wzmocnić wartość, jaką jest praca zespołowa. Firma SKF zalicza się do dwóch oficjalnych dostawców F1 współpracujących z zespołem od pierwszej edycji Mistrzostw Świata, która odbyła się w 1950 roku. Budowanie partnerstwa przez tak długi czas procentuje również ze względu na reklamowanie marki przez całe dziesięciolecia, co w połączeniu ze sprawną komunikacją i procesami B2B przynosi przedsiębiorstwu istotne korzyści.”
Oliver Schramm, dyrektor ds. promocji i komunikacji

"Nasz slogan brzmi "moving innovation" (innowacja w ruchu). Współpraca z Ferrari stwarza wyjątkowe możliwości rozwoju nowych rozwiązań technicznych, testowania ich w praktyce i wzbogacania wiedzy SKF.
Każdy dzień przynosi nowe wyzwania. Jedne z ostatnich, niezwykle skomplikowane związane były z systemem odzyskiwania energii kinetycznej (KERS). Ze względu na skrajne warunki pracy wykorzystywanych w tym systemie łożysk osiągnięcie wytyczonych celów – dodajmy, że bardzo ambitnych – wymagało ścisłego współdziałania różnych jednostek SKF. Działy odpowiedzialne za projekty, doradztwo inżynieryjne i testy dążyły do wspólnego celu niczym jeden wielki zespół.”

Laura Baracco, dyrektor ds. klientów

"Współpraca z Ferrari stanowi doskonałą możliwość dla SKF, aby przenieść innowacje do przyszłości. Mamy do czynienia z bardzo skomplikowanymi, kluczowymi zastosowaniami, jakimi są skrzynia przekładniowa i KERS. Każdego dnia, ramię w ramię z inżynierami Ferrari, dążymy do wspólnego celu, którym jest nieustający rozwój. Fundamentalne znaczenie ma z tego punktu widzenia opracowywanie nowych pomysłów i rozwiązań, które umożliwią nam zaprojektowanie specjalnych łożysk o wyjątkowej geometrii, wykonanych z nowych materiałów, o niewielkich wymiarach i masie oraz niskim współczynniku tarcia, a przy tym niezmiennie dużej wytrzymałości. Wiemy, jak ważna jest nasza rola. Silna więź z Maranello skutecznie motywuje nas do wkładania wysiłku w sukces Ferrari.”
Andrea Rifici, inżynier ds. zastosowań
SKF logo