Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

Piasta zintegrowana X-Tracker

Piasta zintegrowana X-Tracker o niskim współczynniku tarcia – pasek 0228d – ilustracja kwadratowa
X-Tracker – ilustracja
Piasta zintegrowana X-Tracker została stworzona przez SKF z myślą o poprawie osiągów, charakterystyki skrętnej i stabilności, czyli kwestii o niezmiennie zasadniczym znaczeniu dla użytkownika pojazdów wyścigowych.

W asymetrycznej piaście X-Tracker zastosowano dwurzędowe łożysko kulkowe skośne z rzędem zewnętrznym mającym większą średnicę i zawierającym więcej kulek niż rząd wewnętrzny.

Ta wyjątkowa konstrukcja zwiększa nośność łożyska i jego trwałość eksploatacyjną oraz zapewnia większą sztywność pochylenia kół w porównaniu z tradycyjnymi, symetrycznymi zespołami piasty. Dzięki polepszeniu sztywności pochylenia kół tarcza hamulcowa jest narażona na mniejsze przechyły przy pokonywaniu zakrętów. To z kolei ogranicza cofanie tłoczka zacisku hamulcowego, umożliwiając kierowcy późniejsze hamowanie i skrócenie czasu potrzebnego na pokonanie okrążenia na torze wyścigowym.

Mały pierścień wewnętrzny wykonuje się z zastosowaniem technologii wyoblania na zimno, co sprawia, że łożysko zachowuje napięcie wstępne w warunkach zwiększonego obciążenia i tym samym cechuje się większą trwałością eksploatacyjną.

Piasta zintegrowana X-Tracker znajduje obecnie zastosowanie w wielu wysokiej klasy pojazdach luksusowych, a w ramach modernizacji zostanie zastosowana w szeregu pojazdów wyścigowych.
SKF logo