Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

SKF i Betamotor

Betamotor ma ugruntowane, wypracowywane od początków swej działalności miejsce w historii i rozwoju jednośladów. Przedsiębiorstwo powstało w 1904 roku we Florencji, pod nazwą „Società Giuseppe Bianchi”, i zajmowało się wówczas budową ręcznie składanych rowerów. Pod koniec lat czterdziestych, wraz z zachodzącymi we włoskim społeczeństwie zmianami i rozwojem motoryzacji, profil przedsiębiorstwa zdominowała produkcja motocykli.  W latach sześćdziesiątych zapoczątkowano partnerstwo na linii SKF–Betamotor, w ramach którego już od ponad półwiecza silniki oraz motocykle miejskie i wyścigowe wyposażane są w produkty SKF. 

W latach siedemdziesiątych narodził się sektor motocykli terenowych, wskutek czego Beta wyspecjalizowała się w produkcji pojazdów tego właśnie typu. Specjalizacji tej przez cały czas towarzyszył czynny udział przedsiębiorstwa w życiu świata sportów motorowych, gdzie w praktyce testowano motocykle marki Beta: z początku w wyścigach i rajdach terenowych, a następnie – we wczesnych latach osiemdziesiątych – również w dyscyplinie trialu. Beta silnie angażowała się w zawody motocyklowe, co przyniosło na przestrzeni lat szereg sukcesów. Przed trzydziestoma laty stajnia odnotowała pierwsze zwycięstwa w wyścigach terenowych, a niedawno tytuł Mistrza Świata w Trialu zdobywał czterokrotnie Jordi Tarres oraz trzy razy z rzędu (1997–1999) Dougie Lampkin. Do tego doliczyć należy sześć triumfów w Halowych Mistrzostwach Świata, z których jeden, w sezonie 2002, odniósł Albert Cabestany, a także pięć tytułów Mistrza Europy. W ostatnich latach kierowcy trialowych motocykli Beta zdobyli na całym świecie ponad sto tytułów mistrza kraju. 

W sezonie 2004 marka Beta powróciła do czterosuwowego enduro, dokonując znaczących inwestycji w rozwój produktów i udział w zawodach. Na tym nowym polu Beta w dalszym ciągu stara się inspirować motocyklistów do prezentowania odruchowego, swobodnego stylu jazdy. Motocykle tej marki to bezkompromisowo sportowe konstrukcje wykorzystujące najnowocześniejsze technologie, które pozwalają przy tym z łatwością opanować pojazd i dostarczają maksymalnej radości z jazdy.

Spośród każdych stu wyprodukowanych motocykli ponad siedemdziesiąt wysyła się za granicę, a około trzydziestu pozostaje we Włoszech. Sieć dystrybucji prowadzi bezpośrednią sprzedaż we Włoszech, Francji, Niemczech, Austrii, Belgii i Holandii oraz korzysta z pośrednictwa importerów w pozostałych częściach świata.

SKF logo