Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

cookie_information_popup_text_2[150]

Uszczelnienia trzpienia zaworu SKF

Uszczelnienie trzpienia zaworu SKF
Uszczelnienia trzpienia zaworu mają przepuszczać niewielką ilość oleju w celu nasmarowania połączenia trzpienia zaworu z prowadnicą zaworu w silniku.

Jeśli zbyt dużo oleju przedostanie się przez wargę uszczelnienia, wzrośnie emisja spalin i na zaworze osadzi się nagar, co może spowodować spadek mocy, a nawet awarię silnika. Jeśli uszczelnienie przepuści zbyt mało oleju, zawór nie będzie dostatecznie smarowany i zacznie się przycierać, co ostatecznie doprowadzi do jego zatarcia. Pomiędzy tymi dwiema skrajnościami mieści się idealna dawka oleju.

Wysokociśnieniowe uszczelnienia trzpienia zaworu SKF są projektowane i testowane do ciśnienia 12 bar, co znacznie zmniejsza otwarcie wargi podczas pracy uszczelnienia i minimalizuje przedostawanie się gazów.
SKF logo