Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

cookie_information_popup_text_2[150]

Luz wewnętrzny

Luz wewnętrzny łożyska (ilustr. 1) definiuje się jako całkowitą odległość, o jaką jeden pierścień łożyska może się przesunąć względem drugiego w kierunku promieniowym (wewnętrzny luz promieniowy) lub osiowym (wewnętrzny luz osiowy).

W niemalże wszystkich zastosowaniach początkowy luz wewnętrzny w łożysku jest większy niż luz roboczy łożyska. Różnica ta wynika przede wszystkim z dwóch zjawisk:

  • Łożyska montuje się zazwyczaj z pasowaniem ciasnym na wale lub w oprawie. Rozszerzenie pierścienia wewnętrznego i ściśnięcie pierścienia zewnętrznego skutkuje zmniejszeniem luzu wewnętrznego. 
  • Łożyska wytwarzają w trakcie pracy ciepło. Różnice w rozszerzalności cieplnej między łożyskiem i elementami współpracującymi wpływają na luz wewnętrzny.
Ważne jest występowanie w pracującym łożysku dostatecznie dużego luzu wewnętrznego. W przypadku niektórych rodzajów łożysk możliwe jest napięcie wstępne (luz ujemny).
Dla ułatwienia doboru odpowiedniego początkowego luzu wewnętrznego, przekładającego się na pożądany roboczy luz wewnętrzny, łożyska są oferowane w różnych klasach luzu. Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (ISO) ustanowiła pięć klas luzu dla wielu rodzajów łożysk. Łożyska SKF o luzie wewnętrznym odbiegającym od klasy Normalnej mają w oznaczeniach odpowiednie przyrostki.
Klasa luzu
ISO
Przyrostek w oznaczeniu
SKF
Luz wewnętrzny
C1Mniejszy niż C2
Grupa 2C2
Mniejszy niż Normalny
Grupa N
Normalny
Grupa 3C3
Większy niż Normalny
Grupa 4C4
Większy niż C3
Grupa 5C5
Większy niż C4

SKF logo