Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

Smarowanie

Wybór odpowiedniego środka smarnego i metody smarowania dla łożysk super-precyzyjnych zależy przede wszystkim od warunków roboczych, takich jak wymagana prędkość lub dopuszczalna temperatura robocza. Jednakże inne czynniki, takie jak drgania, obciążenia i smarowanie elementów przyległych (np. przekładnie) również mogą mieć wpływ na proces wyboru.
Do uformowania odpowiedniego filmu hydrodynamicznego pomiędzy elementami tocznymi i bieżniami wymagana jest niewielka ilość smaru. W przypadku łożyskowań wrzecion coraz większą popularność zdobywa wykorzystywanie smaru plastycznego jako środka smarnego. Dzięki prawidłowo zaprojektowanemu systemowi smarowania straty w wyniku tarcia hydrodynamicznego są w takim przypadku małe, a temperatury robocze można utrzymać na minimalnym poziomie. Jednakże w zastosowaniach, gdzie prędkości są bardzo wysokie, okres trwałości smaru może być zbyt krótki i wymagane może być stosowanie smarowania za pomocą oleju. Najczęściej smarowanie za pomocą oleju odbywa się przy użyciu systemu olejowo-powietrznego lub systemu obiegu oleju, który może również zapewnić dodatkową korzyść, jaką jest chłodzenie.
SKF logo