Ciasteczka wykorzystywane przez serwis internetowy SKF

SKF używa na swoich stronach internetowych plików cookies, w celu możliwie jak najlepszego dostosowywania prezentowanych informacji do preferencji odwiedzających, dotyczących między innymi regionu i języka.

Czy wyrażasz zgodę na wykorzystywanie cookies przez SKF?

Uszczelnienia HS wykonane w całości z kauczuku

Uszczelnienia HS są wykonane w całości z kauczuku, dostępne w wersjach pełnej i dzielonej oraz pozbawione jakichkolwiek wzmocnień. Produkowane uszczelnienia tego typu są nadwymiarowe w stosunku do głębokości i średnicy otworu oprawy, co umożliwia uzyskiwanie prawidłowego ściśnięcia i stabilności. Ściśnięcie osiowe uszczelnienia wymaga użycia pokrywy zamykającej (patrz: rys. 1 i rys. 2). Pozwala to unieruchomić uszczelnienie w otworze oprawy.
Sprężyna zaciskowa ze stali nierdzewnej ustalona w rowku SKF Springlock (patrz: rys. 3) gwarantuje działanie odpowiedniego obciążenia promieniowego w kierunku wału.
Na potrzeby niektórych zastosowań dostępne są również uszczelnienia HS z wargą pomocniczą i/lub opaską zaciskową. Aby uzyskać więcej informacji na ten temat, należy skontaktować się z firmą SKF.
Uszczelnienia HS są dostępne w wykonaniach z kauczuku nitrylowego oraz materiałów SKF Duralip, SKF Duratemp i SKF Duralife, w wersjach przeznaczonych do wałów o wszystkich średnicach należących do zakresów określonych w tabeli. Wybrane dostępne rozmiary wymieniono w tabeli produktów. Aby uzyskać więcej informacji na temat dostępności, należy skontaktować się z lokalnym przedstawicielem handlowym SKF.

Pełne uszczelnienia HS

Standardowe pełne uszczelnienia HS są dostępne w wersjach przeznaczonych do wałów o średnicy od 165 mm (6,5 cala) wzwyż. Nie istnieje właściwie górna wartość graniczna średnicy wału.
Uszczelnienia HS4 (patrz: rys. 4) mają konstrukcję pełną, są wykonane w całości z kauczuku oraz wyposażone w wargę uszczelniającą obciążoną sprężyną zaciskową. Mają one rowek SKF Springlock (patrz: rys. 5) i nadają się zarówno do wałów pionowych, jak i poziomych. Uzyskanie właściwego pasowania w otworze oprawy wymaga użycia pokrywy zamykającej (patrz: rys. 6 i rys. 7).
Podstawowa konstrukcja uszczelnień HS5 (patrz: rys. 8) jest jednakowa jak w przypadku uszczelnień HS4. Mają one dodatkowo rowek SKF Springcover (patrz: rys. 9), który unieruchamia sprężynę podczas instalacji i chroni uszczelnienie przed wnikaniem zanieczyszczeń.
Obie konstrukcje obejmują gwintowane połączenia sprężyny (patrz: rys. 10).

Dzielone uszczelnienia HS

Doskonałym wyborem na potrzeby zastosowań, w przypadku których demontaż wału jest niepraktyczny są dzielone uszczelnienia HS wykonane w całości z kauczuku. Ich montaż sprowadza się do owinięcia wału i wepchnięcia uszczelnienia w otwór oprawy z podziałem skierowanym ku górze. Ściśnięcie osiowe uszczelnienia i w konsekwencji unieruchomienie go w otworze oprawy wymaga użycia pokrywy.
Dzielone uszczelnienia HS najskuteczniej zatrzymują smar plastyczny i środki smarne o wysokiej lepkości. Nadają się one również do pracy ze środkami smarnymi o niskiej lepkości, o ile poziom środka smarnego nie dosięga do osi wału. Warunek ten jest szczególnie istotny w przypadku znacznych prędkości powierzchniowych. Uszczelnienia dzielone stosuje się przede wszystkim na wałach poziomych, jednak można również stosować je na wałach pionowych w przypadku smarowania smarem plastycznym.
Uszczelnienia HS6 (patrz: rys. 11) mają wargę uszczelniającą obciążoną sprężyną zaciskową i rowek SKF Springlock (patrz: rys. 12). O ile nie zostało to określone inaczej, uszczelnienia tego typu przeznaczone do wałów o średnicy powyżej 455 mm (18 cali) mają oddzielną swobodną sprężynę oraz połączenie sprężyny na hak i oczko (patrz: rys. 13). Uszczelnienia HS6 w mniejszych rozmiarach mają gwintowane połączenie sprężyny. Uzyskanie właściwego pasowania w otworze oprawy wymaga użycia pokrywy zamykającej (patrz: rys. 14 i rys. 15).
Uszczelnienia HS7 (patrz: rys. 16) są przeznaczone wyłącznie do zastosowań ze smarowaniem smarem plastycznym oraz mają wargę uszczelniającą obciążoną sprężyną zaciskową, rowek SKF Springlock (patrz: rys. 17) i powłokę SKF Springcover (patrz: rys. 18). Wszystkie uszczelnienia HS7 mają połączenie sprężyny za pomocą drutu utrzymującego(patrz: rys. 19). Sprężyna jest w tym przypadku całkowicie zabudowana i połączenie wykonuje się przez wprowadzenie drutu do środka zwoju sprężyny przez powierzchnię podziału (połączenie stykowe). Naprężenie wbudowanej sprężyny utrzymuje wargę uszczelniającą na wale. Uzyskanie właściwego pasowania wymaga użycia pokrywy. Ze względu na wyjątkową konstrukcję, która ułatwia instalację, szczelina może powstać w obrębie złącza nawet po zamontowaniu pokrywy. Podczas montażu podział musi być skierowany ku górze. Uszczelnienia HS7 nie są tak skuteczne jak pozostałe uszczelnienia HS, ale są najłatwiejsze do zamontowania.
Uszczelnienia HS8 (patrz: rys. 20) mają wargę uszczelniającą obciążoną sprężyną zaciskową, rowek SKF Springlock (patrz: rys. 21), powłokę SKF Springcover (patrz: rys. 22) i połączenie sprężyny na hak i oczko (patrz: rys. 23) oraz są przeznaczone do wałów o średnicy powyżej 455 mm (18 cali). Uszczelnienia HS8 w mniejszych rozmiarach mają gwintowane połączenie sprężyny. Oprócz niewielkiego odcinka z obu stron podziału sprężyna jest całkowicie zabudowana. Uszczelnienia HS8 charakteryzują się największą skutecznością spośród wszystkich dzielonych uszczelnień HS. Stanowią one preferowany wybór na potrzeby zatrzymywania środków smarnych o niskiej lepkości oraz ochrony przed przenikaniem wody. Uszczelnienia HS8 są najskuteczniejsze w przypadku montażu na wałach poziomych, jednak można również stosować je na wałach pionowych, o ile nie dochodzi wówczas do zalania ich środkiem smarnym. Uzyskanie właściwego pasowania wymaga użycia pokrywy zamykającej.
SKF logo