Фланцевые шарикоподшипниковые узлы с чугунными корпусами, корпусами из композитного материала, композитного материала SKF для производственных линий пищевых продуктов или нержавеющей стали

Корпусные подшипники со стопорными винтами
  1. Удалите все заусенцы на валу с помощью наждачной бумаги или мелкого напильника, протрите начисто тканью.
  2. Установите на вал все детали, которые должны располагаться между двумя шарикоподшипниковыми узлами.
  3. Установите фланцевый шарикоподшипниковый узел на вал.
  4. Надёжно закрепите шарикоподшипниковый узел на стенке оборудования.
  5. Установите второй фланцевый шарикоподшипниковый узел на другой конец вала, выполнив этапы 3 и 4.
  6. Выровняйте вал в подшипниковом узле в осевом направлении и, по возможности, проверните его несколько раз.
  7. Затяните стопорные винты внутреннего кольца обоих узлов с моментом, указанным в таблицах подшипников.
  8. Если применимо, установите торцевую крышку (крышки) (→ «Торцевые крышки»).
Корпусные подшипники с эксцентриковым стопорным кольцом
  1. Удалите все заусенцы на валу с помощью наждачной бумаги или мелкого напильника, протрите начисто тканью.
  2. Установите на вал все детали, которые должны располагаться между двумя шарикоподшипниковыми узлами.
  3. Установите фланцевый шарикоподшипниковый узел без эксцентрикового стопорного кольца на вал.
  4. Надёжно закрепите шарикоподшипниковый узел на стенке оборудования.
  5. Установите второй фланцевый шарикоподшипниковый узел на другой конец вала, выполнив этапы 3 и 4.
  6. Выровняйте вал в подшипниковом узле в осевом направлении и, по возможности, проверните его несколько раз.
  7. Установите эксцентриковое стопорное кольцо на выступающую часть внутреннего кольца обоих шарикоподшипниковых узлов и плотно затяните их в основном направлении вращения.
  8. Затяните стопорные кольца обоих узлов в окончательное положение с помощью накидного ключа, установив выступ ключа в отверстия на окружности колец.
  9. Затяните стопорный винт эксцентрикового стопорного кольца обоих узлов с моментом, указанным в таблицах подшипников.
  10. Если применимо, установите торцевую крышку (крышки) (→ «Торцевые крышки»).
Корпусные подшипники SKF ConCentra

Монтаж

  1. Удалите все заусенцы на валу с помощью наждачной бумаги или мелкого напильника, протрите начисто тканью. Проверьте диаметр вала (рекомендуемые допуски вала → h9/IT5 или более жёсткие, таблица 1).
  2. Нанесите на вал тонкий слой маловязкого масла.
  3. Установите на вал все детали, которые должны располагаться между двумя шарикоподшипниковыми узлами.
  4. Установите фланцевый шарикоподшипниковый узел на вал.
  5. Надёжно закрепите шарикоподшипниковый узел на стенке оборудования.
  6. Поверните монтажное кольцо на втулке так, чтобы стопорный (установочный) винт находился точно напротив разреза во втулке.
  7. Затяните стопорные винты на 1/2 оборота. Продолжайте затягивать винты от руки.
  8. Затягивайте каждый винт на 1/4 оборота в указанном порядке до достижения момента затяжки, указанного в таблицах подшипников.
  9. Установите второй фланцевый шарикоподшипниковый узел на другой конец вала, выполнив этапы с 4 по 8.
  10. Если применимо, установите торцевую крышку (крышки) (→ «Торцевые крышки»).

Не используйте вспомогательное оборудование (например, молоток или обрезок трубы) для затяжки стопорных винтов.

Демонтаж

  1. Иногда может потребоваться очистка выступающих концов вала с помощью наждачной бумагой для удаления ржавчины или устранения повреждений поверхности.
  2. Ослабьте стопорные винты в монтажном кольце первого узла.
  3. Ослабьте крепёжные болты на втором узле.
  4. Аккуратно постучите по краю втулки со стороны кольца или по боковой поверхности внутреннего кольца с противоположной стороны для ослабления фиксации (рис. 1).
  5. Открутите крепёжные болты первого узла.
  6. Снимите первый узел с вала.
  7. Затяните крепёжные болты второго узла.
  8. Выполните демонтаж второго фланцевого шарикоподшипникового узла с другого конца вала, выполнив этапы с 4 по 6.

ВНИМАНИЕ

Не затягивайте стопорные винты до размещения подшипника на валу. В случае преждевременной затяжки винтов можно повредить ступенчатую втулку. Не пытайтесь снять втулку и монтажное кольцо с подшипника до монтажа.

Во время монтажа или демонтажа SKF рекомендует разгружать подшипник во избежание относительного осевого перемещения между подшипником, втулкой и валом.

Корпусные подшипники на закрепительной втулке
  1. Удалите все заусенцы на валу с помощью наждачной бумаги или мелкого напильника, протрите начисто тканью.
  2. Установите на вал все детали, которые должны располагаться между двумя шарикоподшипниковыми узлами.
  3. Определите положение закрепительной втулки на валу (рис. 2). Необходимо учитывать, что в дальнейшем при монтаже:
    • шарикоподшипниковый узел смещается в осевом направлении на втулке или наоборот
    • вал смещается в осевом направлении относительно шарикоподшипникового узла
    Это особенно важно учитывать при монтаже второго шарикоподшипникового узла.
  4. Снимите гайку и стопорную шайбу с закрепительной втулки.
  5. Удалите защитное покрытие с отверстия и наружной поверхности втулки.
  6. Слегка разожмите закрепительную втулку, вставив отвёртку в прорезь втулки, и установите её на необходимое место на валу.
  7. Установите фланцевый шарикоподшипниковый узел на закрепительную втулку с большим диаметром конического отверстия, но не проталкивайте его.
  8. Надёжно закрепите шарикоподшипниковый узел на стенке оборудования.
  9. Установите стопорную шайбу и закрутите стопорную гайку на закрепительной втулке до достижения плотной посадки шарикоподшипникового узла в его положении на втулке.
  10. Продолжайте затягивать стопорную гайку накидным ключом с рекомендуемым углом (рис. 3), накидной ключ и величина угла представлены в таблицах продукции. Убедитесь, что во время затягивания гайки втулка не вращается на валу.
  11. Зафиксируйте гайку, загнув лапку стопорной шайбы в один из пазов на окружности гайки.
  12. Установите второй фланцевый шарикоподшипниковый узел на другой конец вала, выполнив этапы с 3 по 10.
  13. Убедитесь, что вал плавно вращается, и подшипник не заклинивает. При необходимости демонтируйте последний установленный шарикоподшипниковый узел, определите новое положение установки закрепительной втулки на валу и заново смонтируйте шарикоподшипниковый узел.
  14. Если вал вращается плавно, закрепите второй шарикоподшипниковый узел на закрепительной втулке, загнув лапку стопорной шайбы в один из пазов на окружности гайки.
  15. Если применимо, установите торцевую крышку (крышки) (→ «Торцевые крышки»).

ВНИМАНИЕ

Во время монтажа или демонтажа SKF рекомендует разгружать подшипник во избежание относительного осевого перемещения между подшипником, втулкой и валом.
SKF logo