Повторное смазывание

Для шарикоподшипниковых узлов не требуется повторное смазывание, если срок службы пластичной смазки (→ «Срок службы пластичной смазки для корпусных подшипников») превышает ресурс подшипника SKF (→ «Размер подшипника»).

Повторное смазывание может увеличить ресурс подшипникового узла в следующих условиях:

  • Подшипники работают в условиях высокой влажности или сильных загрязнений.
  • Подшипники работают с нормальными или тяжёлыми нагрузками.
  • Подшипники длительное время работают с высокими частотами вращения или при температурах выше 55 °C (130 °F).
  • Подшипники подвергаются воздействию сильной вибрации.

Для повторного смазывания шарикоподшипниковых узлов с приспособлениями для смазывания могут использоваться следующие типы пластичных смазок:

  • SKF LGWA 2
  • SKF LGMT 2
  • SKF LGMT 3

При необходимости повторного смазывания расчёт его интервалов осуществляется в соответствии с методом, описанным в разделе «Расчёт интервала повторного смазывания для пластичной смазки».

При повторном смазывании необходимо проворачивать вал, медленно подавая смазку под давлением до тех пор, пока свежая смазка не начнёт выдавливаться из-под уплотнений. Чрезмерное давление при быстрой подаче смазки может повредить уплотнения. Если машины и оборудование используются периодически, SKF рекомендует осуществлять повторное смазывание в конце рабочего цикла, то есть непосредственно перед остановкой.

Приспособления для повторного смазывания

Корпуса

Шарикоподшипниковые узлы SKF из композитного материала для производственных линий пищевых продуктов не оснащаются пресс-маслёнкой, и их повторное смазывание не предусмотрено.

Приспособления для повторного смазывания для корпусов из чугуна:

  • Пресс-маслёнка с резьбой 1/4-28 SAE-LT.
  • Резьбу отверстия 1/4-28 UNF для пресс-маслёнки можно изменить на G 1/4 с помощью переходника LAPN 1/4 UNF.

Подшипники

Конструкция корпусных подшипников SKF позволяет выполнять простое повторное смазывание. Они стандартно оснащаются двумя смазочными отверстиями на наружном кольце, по одному на каждой стороне от дорожки качения под углом 120° друг к другу.

По индивидуальному заказу могут поставляться подшипники без смазочных отверстий (суффикс обозначения W).

Указанные ниже корпусные подшипники смазаны на весь срок службы и не подлежат повторному смазыванию. Данные подшипники не имеют смазочных отверстий:
  • Подшипники с фиксацией на валу с помощью стопорного винта:
    • с оцинкованными кольцами
    • из нержавеющей стали
  • Подшипники со стандартным внутренним кольцом без суффикса обозначения В
  • Подшипники с пятикромочными уплотнениями
SKF logo