Конструкции и исполнения

Ниже приводится описание различных типов, исполнений и вариантов подшипников:
Радиальные сферические подшипники скольжения, требующие техобслуживания

Отличительной особенностью радиальных сферических подшипников скольжения SKF с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/сталь (таблица 1) является специальное разрезное наружное кольцо, которое можно оттянуть, чтобы вставить внутреннее кольцо (рис. 1). Поэтому эти подшипники неразборные и удобные в обращении.

Подшипники покрываются фосфатом марганца, а контактные поверхности скольжения затем обрабатываются приработочным смазочным материалом. Это снижает трение и износ в период приработки. Все подшипники, за исключением некоторых малогабаритных подшипников, оснащаются кольцевой канавкой и двумя смазочными отверстиями как во внутреннем, так и в наружном кольцах для оптимального распределения смазочного материала. 

Сферические подшипники скольжения для тяжёлых условий эксплуатации (рис. 2) изготавливаются с использованием многоканавочной схемы SKF и оснащаются трёхкромочными усиленными уплотнениями типа LS с обеих сторон. Как следует из названия, данные подшипники предназначены для использования в экстремальных средах и условиях эксплуатации, таких как:

  • тяжёлые переменные нагрузки
  • ударные нагрузки
  • тяжёлые статические нагрузки

Стандартный ассортимент сферических подшипников скольжения для тяжёлых условий эксплуатации приведён в таблицах подшипников. По заказу SKF может изготовить и поставить другие исполнения радиальных сферических подшипников скольжения с многоканавочной схемой (суффикс ESL).

Подшипники и наконечники штока, требующие техобслуживания, должны быть смазаны перед вводом в эксплуатацию. За исключением нескольких областей применения, следует периодически выполнять повторное смазывание.

Радиальные сферические подшипники скольжения SKF Explorer с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/сталь

Радиальные подшипники скольжения SKF Explorer с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/сталь (таблица 2) практически не требуют техобслуживания («Исполнения и характеристики подшипников — Подшипники скольжения SKF Explorer с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/сталь»). Дополнительная обработка их поверхностей скольжения повышает устойчивость к износу и коррозии. Наружное кольцо всех серий является разрезным для установки внутреннего кольца. Данные подшипники являются неразборными.

Радиальные сферические подшипники скольжения, не требующие техобслуживания

SKF производит не требующие техобслуживания радиальные сферические подшипники скольжения различных исполнений и размеров. Возможны три комбинации контактных поверхностей скольжения:

  • сталь/спечённый бронзовый композитный материал с PTFE, суффикс обозначения C (таблица 3)
  • сталь/ткань с волокнами PTFE, суффикс обозначения TX (таблица 4)
  • сталь/стеклонаполненный полимер с PTFE, суффикс обозначения F (таблица 5)

Все три комбинации контактных поверхностей скольжения являются самосмазывающимися. Не допускается смазывание подшипников с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/спечённый бронзовый композитный материал с PTFE и сталь/ткань с волокнами PTFE. Подшипники с комбинацией контактных поверхностей скольжения сталь/стеклонаполненный полимер с PTFE (FRP) также не требуют техобслуживания, а периодическое смазывание способствует увеличению срока службы подшипника. На подшипниках с контактными поверхностями скольжения сталь/стеклонаполненный полимер с PTFE предусмотрены приспособления для упрощения повторного смазывания.

В таблице 6 представлен обзор разных конструктивных исполнений. Они зависят от размера и серии, основное отличие заключается в материале или конструкции наружного кольца.

SKF logo