Unidades de rodillo de leva con eje SKF
Alta capacidad de carga y baja fricción
Desarrolladas para sistemas de inyección y tren de válvulas tanto diésel como de gasolina, las unidades de rodillo de leva con eje SKF pueden contribuir a aumentar el rendimiento global del rodillo de leva con eje gracias a diversas características de diseño avanzadas.
Características para motores de gasolina:
- Rodamiento integrado en el empujador de válvula
- Rodamiento de agujas optimizado
- Sistema antirrotación optimizado
- Juego controlado
- Perfil logarítmico en el diámetro exterior del rodillo
Características para motores diésel:
- Conjunto de rodamientos integrado en el empujador de válvula
- Componentes recubiertos de DLC
- Ranura o sistema antirrotación optimizado
- Perno giratorio
- Perfil logarítmico en el diámetro exterior del rodillo
- Casquillo opcional para aplicaciones muy exigentes
